公車造價很貴，又要防治污染設備，又要兼顧各種路線，又要聘請司機、建停車站(搞不好車站附近居民又要抗爭回饋之類)，要路權，要特許執照，公司還要獲利。

這些錢當然要找各位施主要。

自己開車、騎車，省多了。汙染............看著辦吧。

其實參考先進國家發展就知道，做大眾交通運輸相關建設才是對所有人利益最大化也是最有效率的，不過當然投入成本也高，所以要相對有錢的國家才會下定決心去做。窮國就是放任交通一團亂讓人民各憑本事，台灣現在還算卡在中間吧

最賭爛的說法就是"毛毛的"。
最後，神鬼之說的胡言亂語就會跑出來。

另外，電廠建設和公車建設，是兩件事，意涵完全不同，無法相類比。

相類比是過度擴張解釋，會模糊焦點，邏輯上並不通。

公車造價貴............等等，只是純粹LDS用。

1. 我看一些空氣品質監測網站，不管是民間安裝還是政府安裝的監測器，側出來基隆空氣品質一直都很好啊，樓主在哀什麼。

2. 天然氣發電還是會有排碳沒錯，但PM2.5就非常非常少。
很多人以為排碳就是PM2.5，排碳量指的是氣體，PM2.5是固體。

3. 排碳對健康不會有影響，只是影響地球溫暖化而已。排PM2.5才會對健康有影響。
排碳對健康有影響的話，人類天天呼吸放出一堆二氧化碳，先禁止呼吸吧。

4. 天然氣發電真的PM2.5相當相當的少，你有看過你家瓦斯燃燒時燒出什麼霧霾出來嗎？

別再因為PM2.5排斥天然氣發電了，
但倒是可以因為價格問題來說天然氣發電的不好，
因為天然氣發電比較貴。

從數據上來看會覺得協和電廠污染並不嚴重
但實際上協和電廠在台電來說是個備用電廠，例如今天的淨發電量/裝置容量大約是67%

天然氣還是會排放PM2.5以及SOx、NOx
只是排放的粒狀物與SOx濃度遠低於法規排放標準
NOx基本上還是需要污染防治設備

而在影響上，雖然天然氣只有NOx的排放需要注意
但是排放位置高度也會影響
燃煤電廠的煙囪都會弄非常的高，台中就是250公尺的高度
但是天然氣廠的煙囪就只有30公尺上下
很多人用夜間空氣品質也很不好來反駁汽機車的污染
但是實際上，冬季夜間混合層高度通常只有幾十公尺
燃煤電廠的煙囪幾乎都在夜間混合層高度以上，污染物質不會擴散到地面
但是燃氣電廠的煙囪基本上都會在混合層高度內
這也代表地面的NOx濃度會因為燃氣電廠而增加
NOx濃度增加，表示衍生性PM2.5也會增加
而這些產生的衍生性PM2.5又是屬於"消光系數"較高的氣動粒徑範圍
所以有些人認為大量燃煤改燃氣，是讓城市變得更濛的主要原因

但被改成天然氣電廠後，就會說是新設備污染少，加上桃園那邊如果天然氣儲存場真的蓋不成，基隆外木山備案變成主力，那恐怕發電廠發電量也會被提升成北部主力電廠。

天然氣發電所排放的氮氧化物是PM2.5的前驅物，經過光學作用後就會形成PM2.5。
以為改採天然氣發電就會不會排放PM2.5，其實是誤解。

基隆很美，海港...:like:

但是... :jolin:
甩掉爛路王 太陽會基隆分會會長當「路蟲」遭起訴