以前的用意是要保護
現在的用意...是要讓那些商人繼續爽爽賺
至於長不長的大，根本不是現在"保護"的重點.......

相較另外一篇：PC銷售降低，個人電腦沒人用了！

把它的觀念沿用過來→私家車已經沒人用了？

一台車開16年 國人換車意願低
 

會買車的人 我相信還是有很多人

只是有些人 為省錢買2手車居多

說真的 車平均開16年 政府要負很大的責任

全民的財富有增長 但很多都累積到少數資本家手上

大家手頭沒多餘的錢 當然換車意願就低了

科技日新月異，每年都出新車，每年都想換車！
奈何口袋窮酸車價貴先進國家的兩倍，實在供不起！
富豪的車庫應該有很多名車，嚴董喜歡收藏名車！
日本觀光，見識到汽車先進國家的國力，小小車當道，配備齊全！
希望台灣大躍進，擠身先進國開發國工業國！國民所得擠身強國！

歐美五年內車輛進口免驗，實際車價降下來，很多人就會換新車了 :yeah:

車商 : 車齡十年以上禁止上路 :mad:

就會有賣不完的新車了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

怪誰? 怪車商自己啊，匯率漲就調漲車價，匯率跌你價格是有跟著跌嗎? 還越來越貴是怎樣

之前是機車漲太大，結果銷售量不增反減，只好推出低價款撐場面，現在我看汽車也差不多了，連當年Cefiro的五十萬台都還達不到，足見臺灣車子真的是賣的靠北貴，看到那種安全配備就真的想砍人∼

1996年美規可樂娜路過...

低價款的機車其實一直都存在。
只是會上網的年輕人不青睞。
所以不太會討論到。
而這些低價款機車其實在125主流款60000內的年代時。
都大概是40000上下的價格。
在125主流款直逼80000的現在。
低價款當然也是跟著水漲船高。