我每天看到的大型機車都很守規矩，所以我可以推論大型機車90%都很守規矩。
但我每天看到的可能都是同一台。
你看到不守規矩的也可能都是差不多那幾台。
你如果不是職業駕駛或是每天在外面不定點送貨，只是上下班固定路線路上看到的話。
那很有可能就是我說的這樣。
下次你可以注意一下，把你每天看到的大型機車車號記下來試試看。

汽車三不五時就發生重大車禍..........有人在檢討轎車適不適合上高速公路嘛

不不不！
看完這些影片後，反對機車路權的人，會更覺得機車好危險。
你看我隨便開個門機車就飛了。然後還要禁止小孩騎機車。
買轎車給小孩開。小孩18歲就有車開覺得自己很了不起。
在路上亂開。繼續殘害機車騎士。然後同樣也覺得機車好危險。

一堆連機車都騎不好的人都買車開了
機車騎士真的很危險

因為你是靜止的
我在路上遇到我的車道塞車，旁邊車道順暢有機車呼嘯而過時
我的轎車一樣會被機車經過時推開的氣流吹的明顯晃動

這就是台灣鄉愿的地方
砂石車飆速你覺得他是為了討口飯吃合理
原來只要弱勢為了賺錢，可以不顧他人生命財產安全
那我沒收入肚子餓去超商偷東西吃也合理，你說是吧
至少我偷個東西不會害別人丟掉性命不是嘛

國三甲大型機車跑那麼多年了，有聽說大型機車在上面發生重大車禍嘛？

地大人少，一切都不是問題 :flash:

地小人多，一切都是問題 :jolin:

小薛說如何如何，那是他就待在日本的經驗

有機會去雪梨市區開車看看

你拉長車距慢慢開，起步慢，你看看別人會不會對你按喇叭 :unbelief:

重機上國道沒甚麼對不對的問題,
開車的有開車的人的觀點,
騎重機的有騎重機的觀點.
以目前的論戰,無解.
重機族群以行動表達訴求,
現階段是增加自身風險及加重國道警察的工作量.....

我認為可以先有限度嘗試開放,
一段時間後檢討~
(很多事沒實際發生擺在眼前,台灣人是不信模擬跟假設這回事的...)
但是交通政策能不能這樣試,
那又是另外一個討論題目了.

又,常聽到"某某國家開放了,為什麼台灣不能(禁止)?"
反過來想"某某國家和我們一樣不能(禁止)他們的理由是甚麼?"
倒是很少聽到有人討論...

國三甲全長不是才6公里不到, 速限也才80, 這個例子好像涵蓋範圍也太小了點.

其實重機在國道上最危險的應該是因為肉包鐵的關係
一些對汽車而言有前擋或車頂車體可以擋住的輪胎皮/ 碎石/ 雜物等等, 對騎士反而是直接撞擊.

天候影響機車的程度也比汽車高, 例如滂沱大雨, 強陣風, 燒農作物濃煙或者風飛砂對騎士也都是得直接面對, 而汽車可以無視
若是在一般道路而言還可以路邊臨停或者放慢車速因應, 但是高速公路上就比較麻煩, 或許得跨越車陣, 也不能放慢車速.

這是一些比較常見汽機車在安全上不同考量的點.