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- - 還有必要用關稅保護汽車產業嗎?在進口車比國產車CP值高的時候
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引用:
不可能降價,當年關稅貨物稅降很大,結果當年1.6一台賣40萬上下,現在賣多少錢?∼ 工研院也可以接受驗車,但規矩是ARTC定的,如果要達到市場真正自由化,就必須取消ARTC的權力,完全回歸到只審文件與直接檢查是否符合法規,而不是當新車開發一樣,重新再來一次型式認證∼ |
引用:
那應該是原廠賣太貴,在市場價格降到貼近歐美價格前,政府在這方面都是責無旁貸~ |
引用:
擋人財路如殺人父母 你要拿掉ARTC的權力 就是等於要殺人父母 :laugh: |
引用:
這些車廠老闆的父母早掛光了吧.......... :jolin: |
引用:
敲墓碑更 :nonono: :stupefy: |
引用:
所以只有美國的TPP有資格動刀,台灣小老百姓連屁都不是。 另外,美國並沒有阻止中國加入TPP,是中國無法接受TPP的開放條件。 |
引用:
與其等這個政府清醒過來 不如靠自己睜大眼睛 :ase |
引用:
這我知道啊,但回頭來看,ARTC是交通部找個國內各車廠弄出來的。 真正的始作俑者還是交通部不是嗎 |
TPP原文出來了
https://ustr.gov/tpp/overview-of-the-TPP https://ustr.gov/ 政府這邊還沒有完整中譯本 :jolin: 看的頭很痛 :stupefy: |
權貴遺傳症候群
引用:
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