所以就有限經費，與初期階段來看，花錢在雙節公車上,ｃ／ｐ值不高！

甚至可能因此，導致在公車專用道上能跑的車輛不足，變成單次運量提高

但是車輛數不足，車班密度與總運量往下的窘境！

其實不會，BRT雙節公車營運時，經常都有七八成以上的載客率，問題是班次真的不夠，後來
市府快巴公司將32輛車冷凍，問題更是雪上加霜，經常都是班班客滿。

當初規劃時低估了運量，而後續接手的人又不想繼續，BRT才會無疾而終，不然其本質是不錯的。

這就讓我想到淡北道路跟淡江大橋
明明比較有效益的是淡江大橋。
但是新北市政府就是比較想蓋淡北道路。

我猜啦
台中市政府在規劃捷運的時候打的如意算盤是
台灣大道先用便宜做得快的BRT來培養大眾運輸人口，
台灣大道搭BRT的多了，車輛自然就有可能減少。
然後先把外圍的捷運路線跟周邊的快速道路蓋好。
把車潮跟通勤人潮引導開來後再在台灣大道大興土木。
畢竟大家都看到了台北捷運施工時交通的慘狀。

呵呵~並沒有...

我曾和公司的年輕研替提到台北市的十年交通黑暗期, 他直接回我說我在唬爛
還說高雄捷運就沒聽說過交通黑暗期....聽到這樣我就不想再說下去了
就像本樓的主題, 知不知道中港路的塞車是由來已久的問題, 歷任市長也都解決不了
幾乎都是放給他爛, 而台中客運更是爛得出名, 有點年紀的在地人應該都曾經歷過
但有些人就是要選擇性遺忘, 新世代的年輕人就更不用提...

之前在別串討論曾經提過第一廣場染黑, 但外地人應該不知道
台中市警局第一分局就離第一廣場一百公尺遠而已, 光看這點就可以知道
台中市的 "地方勢力" 之錯綜複雜遠非外界所能想像, 更不用說那個黑影幢幢的市議會
新市長有沒有辦法搞定那些牛鬼蛇神?? 呵呵~我拭目以待 :yeah: :yeah:

可以理解你的反應，但是你不說下去，對方就永遠帶著這個錯誤的認知了。

有些人就是有不知哪裡來的自信，總以為自己知道的事情就是世界的全貌，明明自己沒有經歷過的事也能自以為是的指責曾經親身經歷過的人亂講。 :stupefy:

就像以前有年輕人看到驚奇四超人，就一口咬定神奇隊長的超能力抄襲海賊王的魯夫 :jolin:
（驚奇四超人漫畫出現的時候，海賊王的作者還沒出生。其實我第一次看到海賊王的魯夫時，心裡出現的第一個念頭真的是：啊！和神奇隊長一樣）
雖然他說的當下馬上有人指出驚奇四超人出現的年代比較早，但那位年輕人的態度讓我覺得他還是會繼續跟別人說驚奇四超人抄魯夫 :stupefy:

不就都台中人自己選的
大概和苗栗人一樣沒有選擇吧
:laugh: :laugh:

其實我不確定他是否真的不知道, 因為他自己就是台北人, 即使沒有親身經歷過也該聽過其他人的轉述
應該不致於完全不知情

這件事情讓我感到很難過, 原因不是被一個年輕小伙子嗆聲, 而是我深深的感受到他的焦慮
其實整個台灣都陷入這種面對不確定的未來而引起的焦慮, 急欲尋找一個明確的答案或解決方式
但卻像是在大洪水中抓住一棵浮木就以為找到了救贖, 就像最近很紅的某位政治明星
其實不論怎麼看, 他都是一個標準的血汗老闆, 我們在生活中恨透這種人, 現在卻把希望寄託在他身上
你們怎麼會認為一個不會體恤下屬, 不會體恤員工的老闆, 會去體恤兩百多萬的市民?? :jolin:

罷瞭, 我們這位研替可不是什麼草莓族, 他的本職學能都十分優秀, 或許是他瞧不起我這個小魯蛇
如果是這樣那倒還好, 因為他這樣的人是一種指標, 如果連他都這麼焦慮
我不知這個國家還有什麼希望可言 :nonono:

台中市的確選過 "別的選擇" , 只是....呵呵呵呵~ :D
不過, 有件事情我倒覺得她做得不錯, 至少做得 "正確"
那就是台中車站前的改建
她曾把台中車站前弄成一個小廣場, 沒有柏油路, 車輛不准進入
連計程車都必須在廣場外的建國路邊來攬客
結果這樣一個小動作讓整個台中車站變得十分清爽宜人, 而不像其他縣市的車站外就是一團亂的感覺
如果這個市容更新的計畫持續落實, 也許整個中區會有令人耳目一新的感覺, 而第一廣場也不會淪落成外勞集散地
但這樣的新氣象也只是曇花一現, 老胡上任後, 這個小廣場立刻被舖上柏油路, 整個車站又恢復一團亂 :jolin:
就像blair大大說的, 台中市老是搞這種後任拆前任的把戲, 結果就是永遠在原地踏步 :think:

沒提都忘記有這號人物了, 查一下評論好像真的不怎麼樣.

在小弟有印象的幾任市長內, 政績突出的真沒有 =.=