PCDVD數位科技討論區 - 凱迪拉克在台灣很冷門嗎??

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RAMSA

2015-08-10 10:36 PM

引用:

作者sutl

降低馬力降低發熱量，然後用風扇拼命散熱的跛行模式。

這在美國老實講沒什麼用,有些破爛州100km都沒修車廠

pets	2015-08-10 10:37 PM

引用:

作者FD3STYPER

真的嗎?

我直接封鎖他, 因為我只看到護航啥都沒有.

除了地上有輪子的...
天上飛的....這站上除非有同背景出身的...不然應該沒人有他那種歷練...

nerdwannabe

2015-08-10 11:07 PM

引用:

作者sutl

說真的，你跟atarux給我的資料，都找不到機構圖，而且看起來都是停止供油點火。

還是我英文不好，找不到關閉氣門的文字 :jolin:

而且就算找到文字，我也不太相信，外國媒體也常常把文字很像的東西當成一樣的東西，所以還是以原廠機構圖為準。

這段話應該就寫得很明白了.

=====================================
When cylinder deactivation mode is scheduled, the exhaust and intake valves are decoupled from the cam lobe motion by means of the switchable DRHVL. The cam motion is absorbed as "lost motion" within the DRHVL. Thus, the valves remain closed and their respective cylinders are inactive.
=======================================

atarux

2015-08-10 11:22 PM

引用:

作者Mozohung

凱迪拉克大約在二十年前,有搭載一款北極星(North Star)引擎,4.6L V8,272HP.好像有個特點,它可以在缺少冷却水的情況下,以四缸運轉,行駛80公里.

這樣講好像有點怪怪的....
因為北極星引擎只是家族總稱，包含了好幾個機種。
L37/LD8/LH2/LC3（機械增壓）。
甚至還有延伸自原先家族給Oldsmobile的較低排氣量版本的L47/LX5（Short North；六缸版）。
:D

sutl	2015-08-10 11:29 PM

引用:

作者nerdwannabe

這段話應該就寫得很明白了.

=====================================
When cylinder deactivation mode is scheduled, the exhaust and intake valves are decoupled from the cam lobe motion by means of the switchable DRHVL. The cam motion is absorbed as "lost motion" within the DRHVL. Thus, the valves remain closed and their respective cylinders are inactive.
=======================================

http://www.schaeffler.com/remotemed..._2014_11_en.pdf
找到這篇PDF檔，有機構圖可以看了 :yeah:

的確是能關閉氣門的結構，而且GM的做法跟我預期的一樣，是用油壓讓挺桿失效，來讓氣門關閉。

另外也看到Benz跟Honda的搖臂做法。

感謝各位網友支援 :like:

FD3STYPER

2015-08-10 11:38 PM

引用:

作者pets

除了地上有輪子的...
天上飛的....這站上除非有同背景出身的...不然應該沒人有他那種歷練...

所以就傲慢.

f50996

2015-08-11 01:00 AM

結論就是~凱迪拉克在台灣的確是很冷門，二手價也是超級便宜，很可惜在做出重大改變前嚴董就不玩了，所以我們這些小眾族群的人就只能透過貿易商帶車進來。

當然，在維修保養上其實還是有很多管道，也很容易找到會修的店家，一些零件甚至掏寶上都有，
只要有愛都不是問題，哈哈哈~

E.A.G.Y.O.O

2015-08-11 01:36 AM

引用:

作者f50996

結論就是~凱迪拉克在台灣的確是很冷門，二手價也是超級便宜，很可惜在做出重大改變前嚴董就不玩了，所以我們這些小眾族群的人就只能透過貿易商帶車進來。
~

重大改變後，台灣如果還在賣凱迪拉克也是賣不好吧，看日本車跟韓國車在抄誰的車體就知道了，他們為了賣車總是最敏感的追著車體潮流風向。

沒錯，日本車還是有在抄襲，只是都抄的很局部。

atarux

2015-08-11 03:40 AM

引用:

作者E.A.G.Y.O.O

現代起亞汽車集團的歐洲大咖，想到的至少就有：
Peter Schreyer，前VAG設計師，以Audi TT的設計著名，現在是現代起亞兩個品牌的Chief Design Officer。同時也是起亞汽車的三位總裁中的一位，首位非韓籍總裁。
Christopher Chapman，前BMW設計師，X5就是他的傑作，現在在米國的現代汽車。
Albert Biermann，前BMW M Power部門總工程師Albert Biermann，出任Hyundai Kia 集團副總裁。
抄？人家有銀彈有大位，直接挖走你的人才啦！
:rolleyes:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是01:37 AM.

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