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- - 桃園機場捷運年底通車 「台北－桃機」直達票200元
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8k在新北租得到套房了，若是兩夫妻16K的話都可以租兩房一廳了。 |
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那也是你得先有個家在那,這個家要非繼承的話,自己買的話,成本也要算進去.:) |
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大眾交通運輸系統,這種常搭的應該都有優惠吧!可能台北捷運優遊卡全民有獎,所以讓人較無感吧!:), 像以前還沒推悠游卡,捷運車票,買500,1000那種不是也八折嗎?只是轉乘公車沒優惠,悠遊卡有捷運8折,又有轉乘公車此優惠,結果才幾乎都改用悠游卡. |
引用:
我的意思是優惠換人給 不該是捷運公司苦吞 不過整體票價該如何調整，通車那麼多年了，應該已累積很多資料可以分析 |
引用:
我個人是覺得悠遊卡最大的問題是公家補助私人企業啦 台北捷運每年補助悠遊卡8折的金額在18-20億，而捷運公車雙向轉乘優惠一年約12億元，所以每年補助在30億左右。 台北捷運的股份是由台北市政府73.35％，新北市府8.75%，交通部17.14%，合庫，富邦，兆豐及唐榮的0.36%組成∼將近100%的公營 而悠遊卡公司是由台北市府＋台北捷運的40% ＋ 民間的60%組成 也就是說，每年你以為悠遊卡為你省下的30億補助金，有18億是給私人銀行財團，公車業者，及電腦公司?!收走了，而這部分還不是用大家的稅金來補足的嗎 :mad: 說真的，比起悠遊卡8折，直接降票價你才是真的有省到啦 |
引用:
重點在「有些」國家，很多國家是做不到這一點的。 無驗票口最大的優點是運輸站進出無障礙，人潮流動不會受驗票口影響，但不是每個國家的國民都有機會享受這種待遇。 我在歐洲搭過地鐵的國家裡德國、奧地利都是無驗票口的（荷蘭好像也沒有？） 但是英國和法國都有驗票口，我還記得我去巴黎找朋友玩的時候，他就帶著我去逃票：某個站驗票口只是那種旋轉鋼棒式的，而且不太高，所以用手撐兩側的枱面就可以爬過去(我朋友184公分，只要跕一下腳尖，直接就跨得過去了，還虧我腿短才要用手把身體撐高)，重點是不是只有我們這些不守規矩的外國人這麼幹，我親眼目賭一些法國人也是這樣做的。 :stupefy: 日本人應該大家公認很守秩序吧？但他們也還是有驗票口的。 所以我覺得那些沒驗票口國家的人民能享受這樣的便利，實在是他們的國民素質帶給他們的獎勵，我們只能羨慕，但有自知之明這種做法在我們這裡不可行。 PS. 後來有年去捷克旅遊，發現布拉格的地鐵也沒有驗票口，當下對他們的國民素質刮目相看。 |
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就算有驗票口這種設施，還是可以發行年票/月票。 目前捷運已經有當日票，所以程式上沒有問題。 |
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沒驗票卡口關卡卡人,但有打卡機不是嗎?然後還有臥底在抓. 有次在東歐因為較早出門,住的地方在市郊,附近沒賣票(可能我不知),所以想說轉乘到某處車站才買票,有些站太早還沒開始賣車票,當地人要嘛月票,不然都如此幹,然後轉乘時就被抓了.Orz 我是覺得啦!這應該只是社會主義或共產主義國家的的一種搭乘交通工具方式而已,也許跟人民素質是無關的.:) |
行車時間未達標 機捷3月通不了
引用:
還好沒通... :flash: :flash: |
信用卡載出國一車290元,加行李少說也是搭2-3人.
一人200的票價...嗯.... :laugh: |
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