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- - 前兩天牽了鈴木NEX....跟大家分享一下 :D
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引用:
長途的優勢,我的NEX走走停停 外加爬坡,每天20km 來回上班, 油耗大約落在36km/L. |
引用:
化油版的應該不是三段可調,而是無段式,可調整範圍大約在10-15mm左右吧... 可以用勾型扳手調. |
1個附加檔案
引用:
125 3xkm/l 算剛好而已吧 4x 才算省油 引用某位車主文章 |
引用:
我也騎小虎，賣點真的是省油又很會跑，至於起步無力的問題，如果和一些100CC的淑女車比，還是過之而無不及，大家會不爽它的起步，大概還是因為把它定位和運動150車種比較，這樣也沒錯，車價上很接近其他車廠的氣冷款運動150了。。 不過車重和維修的部份，嗯，真的要有愛。 拆引擎以外的DIY能力最好要學會，不然很有可能被不熟的車行搞死。 新品瑕疵問題也要解決，還有看不到的耗材也要注意，像原廠隨車附的水箱水、煞車油、機油、齒輪油等等，真的蠻鳥的，新車最好就換掉，我覺得這邊Cost Down很大。 :jolin: |
我GSR 化油都能跑33Km/L了，其實決定在你傳動配置跟你的右手啦！
我一天來回約8公里走走停停更嚴重，如果長途就大約38左右 我有跟勁戰 GT125 NEX GSR化油 一起出去過走同路線來回約110公里 結論不管化油或噴射其實快樂錶比較有影響.......油耗都差不多最好最壞算下來 不到5Km/L,沒有人傳說中論壇的神人一公升跑50公里，長途慢慢騎沒什麼紅綠燈 大家都40~45左右 |
請問鼓煞改碟煞後油耗多了快10公里是什麼巫術 :cry: (38km/L → 29km/L)
當然胎壓、空濾都檢查過了 :flash: |
引用:
你要不要把駐車後，把改碟煞的那一輪抬起來轉動看看，看有沒有很大的阻力，讓你推不太動。 不好轉的話，表示你的動力都是被沒有置中的碟盤、卡鉗吃掉了，當然會耗油 :p |
閱
購買SUZUKI NEX的人旁邊路過留 上週五里程表到3000km之後，去台北市最大家的ASS店說要換機油、齒輪油、機油濾心、空濾，那個空濾我看師父在拆，現在板子左上方那裏是沒有螺絲固定，所以不需要蓋機車外殼，不過我看師父在把兩個卡筍頂開空濾就掉下來了，其他要鬆開機油螺絲、齒輪油螺絲是轉逆時針沒錯。 跑了3000KM 機油用比較好的，店家剛進 力魔 的機油，我週日騎車去中壢來回測看看機油的性能，這款油不錯的說 好拉轉 震動小 去換零件的時候，看到一台輸輸去 漢堡人 大羊騎到店裡說好像有漏油的問題有汽油味，不過店裡還有車要修所以車主說晚點在來把車留在店裡給老闆修，看了看漢堡人 真的夠大夠威，跟T媽同級的，哈哈 人窮看看就好 看看就好 :ase :ase :ase 購買SUZUKI NEX的人旁邊路過留 :) |
我覺得他起步很快....比其他車快0~50km
但是到了65之後,70就很難上去,油門很吃力的感覺~~~ 之前騎光陽得意100,12年老車,很輕鬆可以上到7~80 是我的有問題嗎~~還是大家都這樣 |
引用:
碟盤吃溝很嚴重，但輪胎轉得很順... |
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