上班需要G4台北建國北路左轉民族東路也一樣，綠燈左轉了許多年，

後來才設了兩段左轉標誌

15年來 只 被開了3次單，最後一次被警察嗆說

你換紅黃牌就可以直接轉!

2016年才換個通勤級的黃，考照都快12年了......

這才是路權

沒後悔過，除了停車，這還是另外一種歧視 :( :( :( :cry: :cry: :cry:

https://youtu.be/P9MGaM_q6rw

機車被交通部跟媒體污名化太久了

自小客才是違規跟肇事大戶

就是這樣才會造成重機突然開放後，手忙腳亂搞出一套四不像、人人罵的規則來
就算是開車族，現行道路設計也沒有比較友善
看看那個路口前標線亂畫、強迫換道的，多少車禍都是因此而起
結果大家罵成那樣，官方從來不覺得有問題
只知道用廉價的區間測速創造出"違規數驟減"的漂亮施政成果讓長官可以升官

https://www.youtube.com/watch?v=duqF0zaqbUI

🕵🏼‍♂️

再提老梗，若有閒使用google map瀏覽全臺灣「所有」由公家機關設立的實體馬路路牌，
會發現路牌看板上的中共國標碼(GB18030)繁體字、日文漢字、韓文漢字字型，越找越多。

如果汽車可以直行，機車卻要繞道迴轉，增加匯流正是造成交通事故的主因。這與廣設單行道卻造成塞車的原理差不多，原本那些專家以為雙向很危險，只有單行才不會對撞，卻不知反而使用路人花更多的時間繞路。惡意的道路設計，逼迫車輛走更遠的路，但卻可怪罪用路人駕駛不當，反而都不檢討道路設計有問題。

類絞痛布表示：為了怕機車族騎大直線太無聊，特地多設了彎道讓機車族可以享受壓灣樂趣，順便減少些賤民 :laugh:

對不起，我反串的 :ase

新北重新橋「機車道」今年開始試辦區間測速，怕人騎太快；要是在重陽橋15、25公里也能限，搶錢也不是這樣。