限速30一樣有機會發生車禍，只是不會死，頂多受傷。

你既然要設計快速道路，就不該有這缺口讓人方便鑽。

你都說非人口稠密區了，那去對面幹嘛？

結論是我們要為了這些猴子把路弄得超難開,那乾脆連柏油都別鋪了 :stupefy:

這是個複雜的問題
包含整體公共預算，都市計畫與交通政策，自然純用道路設計的角度無法解答所有問題
頻道內其他影片有較廣泛的解釋說明，建議也順便看看。
針對你的提問
大方向則是“盡量降低汽車依賴以降低私人汽車導致的運量需求”
像是發展大眾運輸，完善慢速車道，找私人汽車麻煩，善用智慧租車服務，更方便的搬家方式（降低平均通行距離）……
詳細說明可能會是好幾張六百字心得，只好請您先看看其它影片吧？（他的st系列可能是較系統性的整理）

猴子要找死我們不能控制，但是可以保護無辜的第三者。
例如去年特斯拉撞死小女孩，改變道路設計可能可以挽救生命。

你是主角，都不會出事，恭喜你！
我們是普通人，需要保護。
每個月死掉的都是普通人……

一個重要觀點是
全球各大都市已經實際證實，用拓寬道路的方式無法長期性的解決交通擁堵問題。
更多的車道產生更多的道路與工程維護經費，然後產生更多的汽車用路人，需要更多的停車空間，直到擁堵時間與其他替代交通方案類似，人們才會自然的考慮不要自己開車。
這時如果又繼續拓寬道路，這循環就無法停止。

依至高點VCR紀錄是汽車位於道路(右邊)邊線外，跨越同向外線道、至同向內線道、越過道路中心線、再至對向內側車道(左邊)，敝人是覺得符合法令的文字敘述。

不可以挑戰全國的村里長，所有的缺口都是後來增加修改的，這個叫做選民服務，方便商家做生意，對向來車方便進出，增加來客數...... :think:

以前常走這裡，從這路口開始，巷內出來與路邊停車起步，
直接切西瓜跨三車道準備上高架的，數不清有多少次……
沒車時就算了，有車也要硬切……你不撞它就是要停等它過。

30 辛亥路一段
https://maps.app.goo.gl/GDcCMA1fBZCYCCKH6

不過我只看過一次車禍，聽到煞車聲碰，轉頭過去發現有車禍。
速度慢，鬼切傷害小。

下一個路口也偶爾遇過有人切西瓜上高架……
58 辛亥路一段
https://maps.app.goo.gl/XxSMN8inbAK7fezs8

開車真的很愛切西瓜……
繞一下路會死病末期？

這一種病在高速公路上發作就很恐怖了，遇到在下交流道時倒車，害我差點褲底一包。
交流道速限50，又剛好是彎道，還好原本進彎就習慣放油門點煞減速，加上緊急煞車
踩死才停下。
如果有後車一定會追撞我，然後被推撞他！車子就要大修了！完全是運氣逃過一劫。
在高速公路倒車回交流道的，偶爾來一次就嚇醒！感謝菩薩又保佑一次。

以前開車沒裝行車記錄器，否則回南部一次，來回檢舉20件違規危險駕駛沒問題。

台灣馬路真是一天比一天危險……
能活著，要謝謝天！

我也遇過一次
我開車讓一個騎車的先過，結果他撞到另一邊騎車的人
還好2個速度都不快

幸好你不是執法者 :stupefy: