作者Parten

現在已經不是好捧油，是對手的好捧油，就有機會了。看人民能不能形成共識而已⋯⋯

作者GAME君

個人審美觀覺得Sienta真是醜到爆
還好在路上幾乎看不見Sienta :laugh:

人家泡菜就扶得起現代跟kia
不只內銷,外銷也很好

台灣只有一個拉屎俊
結果在台灣買還比國外貴...... :jolin:
這叫誰買得下去?

日幣漲的時候車價立馬跟進上漲
日幣跌時就裝死
無良車商倒了最好 :think:

作者P&W

政府可以設定落日條款，例如說在何時關閉保護傘，或全面停止補助某個產業，甚至於強制國產自製率要達到100％，而且溯及二階甚至於三階廠商，也就是說你找另外一間廠商，用進口貨組裝完，不能寫上台灣製造，就看官員有沒有膽識而已，是我就來搞落日條款，以10-20年為期限慢慢緊縮∼

作者飄鐵人

國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
[商業週刊]

2017年11月22日 下午4:19

文／黃靖萱

台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市佔遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。

Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本豐田做出下一代改款將改採進口的決定。

近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市佔高達86％。今年急轉直下，九月單月銷售量，國產車市佔率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任務。

「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。

「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來...

作者randy1970

上個月回原廠保養拿車, NISSAN展示間已經沒有放TEANA
業務說明年就改進口, 不國產了....

作者maximus

小小更正一下...是改以美元計價
日幣漲一次美元又漲一次:stupefy:

作者maximus

政府不是前陣子幫SIENTA解套讓它可以當計程車 :stupefy:
https://udn.com/news/story/7241/2722919

作者kaosc

日幣漲所有日系車都在反應，
但記得福特也跟著調漲就不知道在漲啥了。 :laugh:


但...卻不覺得Sienta真有因此受惠，計程車版目前很少見，
倒是RAV4計程車紛紛冒出來了 :laugh: :laugh: :laugh:
我想跟機場計程車限定2.0以上的規定也有關係吧。

政府規定放寬雖大幅放寬，但還是將客貨車排除在外，
對於這些國產客貨車卻跟進口客車賣同等價格的，
我真的覺得3+1好、賺得真的太多了。