ㄋ

我們又不是日本，難道我們所有事情都要等全世界通過無爭議才能做嗎

應該要回到本質上來討論，就算要討論國外，也應該是討論那些已開放的國家或是州

合法上路後是否有衍生出問題，吸收他們經驗來討論。

不久前的新聞

台灣人揪團去泰國自由行，結果負責主要行程規畫的人，被泰國當局以非法執行領隊業務送辦，罰款。



要納稅，要有營業登記。就可以合法。不是很簡單的條件嗎?

你前面提的原則~那現實生活中，台灣應該早就滿街便宜的電動機腳踏車了。
甚至於電動車可以先上路，電動車輛對環境很好啊!
中國價格便宜的電動車種一堆，應該都可以開放進來。
政府再來討論法規管理就好。

沒計程車就叫該縣的計程車行提供，要不然就撤銷營業許可才對。

哪有只做賺錢的路線，賠錢都不做的道理。

uber又不是什麼好東西,為什麼一定要做 :o :o :o

這才是正常的吧

鄉下地方搞不好連公車都沒有,或是一天只有兩班

國營交通事業才會做賠錢的事

民營企業都是要國家補助才會做賠錢的事

我看這樣好了，只要是人且有駕照、小轎車都開放載客，路程及車資計算可用依據車型及GPS或Google map來計算

那，幹嘛要Uber？

跟intel結盟自動駕駛
過街老鼠？

Uber 什麼時候跟Intel 結盟啦？要不要貼個連結上來告訴大家 :laugh:

關於Uber 自駕車的消息我印象最深的是這個 :laugh:

Uber 自動駕駛車闖紅燈，被加州政府緊急叫停，拿到牌照才能上路

英偉達成為獲得加州 DMV 交管局自動駕駛測試牌照的第 20 家企業，只有獲得了這樣一張牌照，該公司才能在加州的公共道路上測試自動駕駛汽車。現在拿到了牌照的公司有通用，福特，谷歌，特斯拉，百度等等，但獨獨沒有 Uber。

因此，加州的交管局馬上發難了。它指出：「我們對自動駕駛的公開路測有一套嚴格的核准流程，這是為了保障公共安全。現在已經有 20 家企業申請並獲得了這張牌照，Uber 也應當走相同的流程。」

加州政府反應迅速，立即下令：在取得政府牌照前，Uber 不得在舊金山提供自動駕駛載客服務。

從 Uber 開始在舊金山進行自動駕駛路測，到闖紅燈，到被政府叫停，只花了一天時間。

這不是過街老鼠，什麼才是過街老鼠？ :laugh:

飛機的航線，火車公車的路線，大多數政府在核可的時候，都會附帶幾條不賺錢的。

CEO有這麼多錢, 可以去爽爽過人生了

投資人群起施壓，Uber執行長卡拉尼克宣布辭職
https://www.bnext.com.tw/article/45...ck-has-resigned