PCDVD數位科技討論區 - 偽輕軌列車,台中BRT

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引用:

作者blair

BRT單線，不像公車專用道多線公車
就算BRT後班趕上前班，還是同一條路線
同一條路線就不會互相干涉

中港路的慘狀我不是不知道不了解不清楚
但是不蓋個BRT下去就是永遠這樣
但是一般公車數量到了一定程度反而會對道路使用造成壓力
BRT就是想提高公車的效率，減少公車對一般道路造成的壓力
我在台北市都很痛恨公車在路上切來切去的讓大家閃來閃去很有壓力
對在公車專用道上的反而沒感覺(當然，就公車自己塞公車

BRT可以像捷運一樣尖峰時間就增班離峰時間就減班
真的該條幹道就是沒有人要坐，那就拆了無壓力(都刻意規劃在中港路了怎麼可能沒人坐

我可以說我是贊成BRT的，不然難道要路上一堆公車跟私家車爭道塞到死?
軌道運輸基本上就是GG，成本太高，蓋下去不能反悔，不然就要提出合理的規劃案跟中央拿錢

問題在於，台中市BRT現在的做法像是在忠孝東路上面畫兩道公車專用道，
你覺得這樣交通會變好還是變糟?
台中港路又不是只有通勤族使用，
外縣市車輛、長途客運都是必經此路，要改善交通只能想辦法減少使用車輛、增加替代道路選擇，
台中市的選擇是以上皆非，搞個會降低道路使用效率的專用道來跟其他車輛爭道，
這樣會是什麼狀況有很難理解?

引用:

作者ruinousdeity

我就是指東海往市中心區那一段，塞最嚴重的就是那裡，又不可能不經過那邊，
過了那一帶可以繞行當然就有機會不塞車，但那一帶仍...

福科路沒有幫助嗎? 那裏我不熟，如果上下班福科路也照塞，那當我沒說。

引用:

作者hxh167

福科路沒有幫助嗎? 那裏我不熟，如果上下班福科路也照塞，那當我沒說。

這種4線8線道, 對於汽車要換道是很麻煩的
如果沒有一路通到底, 還是很難取代中港路

引用:

作者hxh167

福科路沒有幫助嗎? 那裏我不熟，如果上下班福科路也照塞，那當我沒說。

沒幫助的...
台中交通最大的問題是路窄同時"紅綠燈密度極高"...
BRT在台中?絕對是玩笑..
可以遮著眼睛說它不是公車專用道，但它就是公車專用道!!!
除非你說它可以無視那一大堆的紅綠燈!!!

有沒有人要拿雞排來賭成功或失敗? :D

引用:

作者hxh167

我在台中開車的話，最不願意走的就是中港路，所以我都走替代道路，不知大家為何這麼愛走中港路? 是你們不知要怎麼繞嗎? 每次大家在罵中港路塞車我實在是不了?

海線往山線就只有三條路...
大雅路原本就路小車多...
在BRT施工之後連離峰時段都車多擁擠了
另外一條向上路在離峰時段稍微好一點

引用:

作者hxh167

福科路沒有幫助嗎? 那裏我不熟，如果上下班福科路也照塞，那當我沒說。

如果有用的話中港路那段就不會每次經過都必塞半小時以上

我是不相信軌道式方案一定GG這個說法

輕運量高架式懸吊單軌捷運是要花多少預算多少空間來蓋?
更廉價不用水泥的純鋼骨結構版本國外也跑了幾十年了，
提不出像樣的方案用個提油救火的東西騙人有在動腦也不是這樣的吧? :jolin:

引用:

作者hxh167

有沒有人要拿雞排來賭成功或失敗? :D

成功失敗誰說的算呢?

引用:

作者EAC212

台中的路況跟新竹比算天堂了。什麼叫路窄你可以來新竹看看。同樣的距離新竹要花兩倍的時間來開。

引用:

作者EAC212

沒幫助的...
台中交通最大的問題是路窄同時"紅綠燈密度極高"...
BRT在台中?絕對是玩笑..
可以遮著眼睛說它不是公車專用道，但它就是公車專用道!!!
除非你說它!!!

如果可以無視那一大堆的紅綠燈

那就是台中市區面臨交通黑暗期加倍的時刻了

連橫向也要狂塞