PCDVD數位科技討論區 - 現在年輕人都瞎改碟煞卡鉗

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edwardliu

2012-03-14 05:24 PM

引用:

作者limaike

但我在美國坐別人的車，或是在十字路口等過馬路，他們也不至於看到綠燈就不管三七二十一就是衝
我是不知道你講的考試細節是怎樣？但我挺好奇難道老美都真的只要是綠燈都完全不減速？
我的經驗不太一樣啦，也或許我去美國不夠久，至少我的感覺是，他們經過路口跟我們一般開車比較小心的人差不多
但是大多數的老美真的對行人很小心，我有太多次在那種沒有紅綠燈的馬路口，想說等車少再過，但是老美駕駛常常主動停下來，讓我過去的經驗
在台灣，你反而走到一半還會被叭

某人發的文我都只信一半啦

geminiprince

2012-03-14 05:24 PM

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

樓上的你認真了...

銀色戰車鎮魂曲

2012-03-14 05:57 PM

引用:

作者forumuse

那一瞬間我笑了 :laugh:

笑了 :laugh:

xx123

2012-03-15 12:49 AM

引用:

作者edwardliu

我老媽就是騎我的腳踏車，前煞跟機車上的位置相反，結果前煞太用力而摔車。

我覺得兩輪車的設計大概很久很久沒有進化了
這種"兩組煞車"的設計真是害人不淺
汽車四輪只要一隻腳踩就可以，沒道理兩輪的要分前後煞。
應該改成只留左煞車(同時煞兩輪或先制動後輪)，這樣也能避免駕駛人用單手騎車。

兩輪車的煞車必需分開不可合一
常騎乘山間小路逛山 . 遭遇大大小小急昇陡降的山路
便知前後煞分離的好處 .... 如急上坡起動 + 急下坡制動

另外 . 機車的前後輪制動力都必需高於輸出動力 = 鎖死
一般來說速克達前輪鎖死並不容易造成前空翻問題
若前空翻了 . 那表示車輛前叉設計有問題 (彎道順手的前叉不一定是好東西)
或急煞之下操控者沒穩住身體 . 致身體前移撐住握把 . 導致翻車 (速克達沒油箱可夾)

super01

2012-03-15 01:25 AM

引用:

作者xx123

沒錯一輪煞兩輪還有****詞不知道那個白癡想出來的
山路高速壓車過彎中輕輕一按連前輪都煞是想要摔死比較快嗎
我買車絕對會排除有這種裝置的車款
騎車熟練的人會自行調節前後分開煞車的控制

sutl	2012-03-15 05:32 AM

引用:

作者edwardliu

汽車上有煞車力道分配器，依據後輪負重情況，先期調整前後煞車分配力道。(所以車身不能隨意降低，要不然分配器一開始就會給後輪過高的煞車油壓)

後期會有ABS釋放鎖死的車輪，避免輪胎鎖死的問題。

edwardliu

2012-03-15 09:22 AM

引用:

作者xx123

另外 . 機車的前後輪制動力都必需高於輸出動力 = 鎖死
一般來說速克達前輪鎖死並不容易造成前空翻問題

就算不前翻…也會側翻啊 :jolin:

edwardliu

2012-03-15 09:31 AM

引用:

作者super01

為何兩輪同時煞會摔????

或許對操架控的人是需要分前後煞，

但我個人騎車的經驗，都是前後煞同時用，同時放。

所以單一個煞車是最合理的，至於前後煞要碟煞、鼓煞，前後煞制動力的分配，應該是讓車廠去傷腦筋。

另外，腳踏車更需要改良煞車。因為車身輕，前後煞沒用好隨便也摔。

szerelem

2012-03-15 09:43 AM

引用:

作者super01

其實入彎前減速夠的話...彎中不太需要再剎車....
真的在彎中含煞車調整路線,也是用前煞而不是後煞....因為前輪荷重增加,導向才會出來
反而是彎中抓後煞只會讓路線越來越開,或是鎖死然後車尾側滑...
如果說是為了玩後輪鎖死的煞車滑胎的話...那就另當別論 :D

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是10:13 AM.

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