台北會成為政經中心跟地理位置、歷史與交通等等關係很密切，
硬是要把預算撥給南部建設也不一定搞得起來，談一些無關政治的話題大概會比較和氣吧！

之前還沒去北部工作還不知道中南部(泛指彰化以南)的人去北部工作的人有多少，
後來聽一位在竹科某半導體廠工作的朋友說起他們隨時在廠裡都能遇到台南、高雄過去任職的同鄉。

所以後來南科廠興建的時候不少人都在打聽能不能調回台南，畢竟台南的物價房價壓力沒這麼大，
相近的薪水當然是回台南居住比較能存得了錢，相信歷年來每次過年過節的返鄉車潮大家都印象深刻，
原因還是在於北部的就業機會多，有就業機會代表的就是經濟脈動活絡與消費力。

以前剛出社會的時候常常要一早開車去高雄拜訪客戶，同事們就告誡要早一點從台南走仁德交流道上高速，
因為以前台南的加工業區常常要出貨櫃到高雄港等辦出口手續與查驗，如果你早上十點之後才上高速公路，
路上滿滿的貨櫃車一定會把外側車道堵死，我到九如路曾經開了快兩個小時，九如交流道以南一片望去滿滿是貨櫃車要去高雄港。

其實當時的光景代表的就是就業機會多出口暢旺，加工廠商國外訂單滿雙手，
一個月兩三萬月薪老闆還不見得敢開，因為薪水太少根本留不住人。
而現在呢？我講這些東西很多年輕的朋友根本沒見過，可能還無法想像我在說什麼！

套一句本領班的話，冷靜冷靜
不要連被害妄想症都出來了 :laugh:

我從沒說過是天龍國搞的，說一句難聽的話，高捷有幾條線關天龍國屁事阿?

至於高捷，該說的都說了
如黑暗騎士所言之觀念，高捷為什麼一定要重軌，就不可言喻了。 :cool:

請教一下：

他到底幹了啥好事您要叫他「白賊」？

這是閣下自己說的
還被害妄想咧
我也不知道高捷爛 為何要牽拖到台北
連台北運輸省這種噁心的名詞都出現了
請先回頭看看高捷的問題吧

補充一下閣下的發言
來證明我不是被害妄想症
而是每次都有人牽扯五四三的

關於白賊綽號的由來...自己孤狗不就知道... :rolleyes:

我是比較想要 誰說要蓋的 請他拿薪水來還
不要拿一堆錯誤的政策 請全民負擔
台中也是一樣 我不覺得有這必要

也還好吧,至少不像之前高鐵那樣,叫航發基金來投資,結果國內航線都快掛了

補充一下機場捷運
　　依高鐵局原有規劃，『三重站—台北車站』段為高架路線。但臺北市政府認為高架路線將影響都市景觀、土地利用…等，主張應以地下方式興建。經雙方協調後，市政府表示願意負擔改採地下化所增加的工程經費，交通部也同意『三重站—台北車站』段改以地下方式興建，並由台北市政府捷運工程局負責該段的設計、施工與臺北�**珙q土地開發，土建部份完工後，再交由高鐵局續建。由於該段路線將因此延後完工，因此『三重站—桃園機場—中壢』段預定將先行通車。『三重站—台北車站』段於2006年9月25日正式開工，土建工程則於2007年5月2日舉行動土典禮。未來將交由桃園縣政府負責營運。
包含的東西可以參考
http://www2.dorts.gov.tw/news/newsl...11/rp211_01.htm

當初不用出錢的
不過最近笑得很燦爛那個人的時代
因為一些談不攏
所以遭到銀行團...
(你看高捷跟高鐵最後的出資就懂了)
實際上高捷政府最後出資1500E以上
也造成了很多的故事

就是現在這位白賊老兄啊,聽說他在卸任市長前幾天發公文說要蓋高捷,這是他下一任高雄市長在高捷施工破大洞時開記者會説的

有的人 想法應該是對了 五楊高跟機捷與台北捷運
都應該凍結都不要蓋都不要花錢
就可以讓港都蓋很爽 蓋很開心 :p