就算不用封路每次去停車位也是找到馬路口才有位子
建一個專用停車場感覺會比較好
有沒有封路感覺不會太大差別
那邊車量平常都很大了
會堵車都是併排最多
把停車格拿掉
只是增加並排車多一點而已



PS不用這樣子搞怕店面死一堆 吃的喝的最慘
台大那邊死一排店面了
學生都會吃學生餐廳
我去台大附近也是吃學生餐廳
校外人士照吃 便宜菜色也不錯

是的
免利息 超少的擔保
還可以免費霸站台鐵的場站月台

在這些之下
高鐵終於強姦了飛機了

放心啦, 汀州路的攤販, 別的地方也找得到
除非那個地方轉型, 要不然喔
有必要一定得在那里消費嗎?(我指台大學生以外的人士)

師大那里的感覺就比台大好很多
主要原因也大概是: 都是步行街吧

台大那里就是因為"汽車"和"機車"在那里鑽來鑽去, 才很難"走"的
圓環改建失敗, 恐怕也是因為車流阻斷人流所致

看到呆丸郎連二步路都不想走, 圓環改造失敗也是必然

還有汀州路上也不見得只賣吃的!!!還有吃的選擇很多

更新...

最近已經看到公館開始圍路邊起來施工了！
唉... :think:

是的, 一兩個禮拜前去公館已經看到有一側用欄杆封起來了
另外在思源路 (警察局旁邊那一條) 路旁停車格也改畫紅線+單車道, 不要亂停

附帶一提, 台大水源宿舍停車場也開始收費營運了 (就是警察局後面那一片建築物)
不過大概是知道的人不多, 目前使用率還是十分的低, 應該不到一成

台大水源宿舍 + 自來水博物館 (水源宿舍對面) + 台大校區停車場 (基隆路、羅斯福路交叉口)
以目前來看提供的停車位遠比塗消的停車位多很多, 在學生進住前都很好停車, 進住後就難說了
(不過是說應該也不會差太多, 畢竟這些學生原本也是在附近活動, 也是把車停附近)

而且以這三個地方來說, 距離公館商圈都不遠, 都是在200公尺內, 五分鐘走得到的距離
差別只是在是從頭逛起還是從尾巴逛回來這樣而已

我也看到原本的車位被圍起來了

也看到劃出來的收費停車場了

結論...

多花二十塊,隨到隨停,不用繞個3,4圈找停車位

有得有失

我想節省下來的找車位時間跟被拖吊的風險

二十塊應該不算太貴吧....

景美夜市不也圍起來了，　加上遮雨篷

也順便肛了台鐵，在銀行團臉上吐口水，

還在台灣土地上拉了一坨………

公館商圈的客層是學生為主體,而這些學生除了台大師大和附近幾所學校外
幾乎都是沒有駕照的高國中生
還有商圈的商機還得利於是在台北市南區的重要大眾運輸系統轉乘點
可以看看公館的捷運和公車站上下車的人數有多少就知道了
從光華搭公車過去,到了公館人幾乎下光,換了幾乎相同數量的人上來
而這些人下車後不一定是直接前往下一個目的地,可能順到去公館填填肚子或幹啥...
商機是這樣來的!
騎機車或開車去逛街的是少數...可以試試看,問朋友要去公館會選擇怎樣的方式
我想大部分的人都會說搭大眾運輸系統,因為難停車
這根本變成去公館的"常識"了

至於機車族與汽車族間的戰爭...這就別提了,只是民族性的問題,無解~除非全民砍掉重練

但是說公車誤點的...我非常同意會誤點,但是我沒被誤點害過
我只能說,公車是給會自我掌控時間的人坐的
那些想睡晚一點,拖拖拉拉的人就還是乖乖的騎車或開車吧


PS:噓噓你難不成是新店人?因為提到紅線越畫越多.....全大台北地區紅線增畫最多的地方應該就是新店了...

對他來說只要是對機車稍微不利的
就是歧視跟打壓...

都沒想到行人就對了啦....