我覺得除非真的失事幾次，
不然對於載客率影響不大。
尤其是臺商往返，
疫情期間都禁不住了。

大陸航空公司大概成本比較低或國有

截至202305為止資料

兩岸 & 東南亞航線 飛機乘客率都只有50%以下 美國國內線 一直都是50%以下

日韓歐美 飛機乘客率都有80%以上

要是成本太高 失事幾次 就看737MAX 還是 C919 誰賠得多

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

話說台中線本來近期要開名古屋包機

結果傳出去程旅客估計爆滿 回程估計空機(說日幣貶太多 日本人不想出國)

估計1. 國籍航空 40%旅客以下是賠本
2. 飛機數量問題.要是航線航權夠 巴不得全飛日本韓國歐美線
中國東南亞航線之後再說

波音到底倒了沒啦
都沒訂單
還要被口國的大飛機摧殘...

可能會令你好失望(反話)

史上最大訂單！印度航空砸1.81兆訂購470架波音、空巴飛機
2023/02/15 15:42

試圖從阿聯酋航空公司和卡塔爾航空手上分一杯羹，印度航空將斥資600億美元（約新台幣1.81兆），向波音及空巴公司訂購470架噴氣式飛機，成為航空史上最大的1筆民航飛機訂購交易。

據悉，印度航空為印度規模最大的航空公司，由印度傳奇人物JRD塔塔創立，在經過69年的國營歷史後，去年被塔塔集團斥資1800億盧比（約21.6億美元、666億新台幣）完成了私有化，使印度航空重回塔塔家族的懷抱。
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4212158

星宇航空持續積極拓展航網密度。 8月15日將開闢台北-菲律賓克拉克航線，每周營運7班；9月1日則開闢台北-日本熊本航線，每周營運5班(周二三五六日)。

這一定是假新聞 日本飛台灣沒人搭 虧死了...

CCAV報導中國國產小型飛機獲得歐盟適航性認證...

国产飞机首次取得欧洲航空安全局型号认可
7月14日从中国航空工业集团获悉，7月13日，
航空工业哈飞研制的双发涡桨通勤类Y12F飞机获得欧盟航空安全局颁发的型号合格证，
实现了国产飞机取得欧洲航空安全局型号认可零的突破。

Harbin Y-12

我覺得不行！



至少代號要寫「洞庭湖」什麼的才叫國產！

空米湖什麼的，那是誤會！

產量就是一切
波音跟空巴客機生產線.年產量都可以500~1000架

C919一年產幾架

:laugh: :laugh: :laugh:

老濕您持續說口國搞飛機 副站長們會不高興的
因為副站長嚴禁談論口國的壞話
但吹舔是可以的 賣掉某台更是好蚌蚌的
人家口國第二台C919都要投入營運了
所以口國接下來會下餃子似的 把口國大灰機投入營運
讓跟你們同文同種的口國台灣人都可以搭上你們祖國的大灰機的
口國好蚌蚌