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沒事
我是來瞻仰 最新的網軍帳號 |
引用:
台灣吹噓潛艦國造不也是同樣的道理 |
C919就是用技術換市場
國外廠商想要參與C919項目就得和中國企業在境內進行合資 C919目前國産化比率達到近60%左右 另外發動機也有研發中的國産大涵道比渦扇發動機CJ1000A擔任備份任務 https://i.ibb.co/6WP6x3D/20220531180550894.png |
引用:
我代表誰? 你又亂高估了, 不過你經不起刺激, 那就不多說這些了. 分配方式跟你講(猜)的根本就不同~ 實在是差很多... |
引用:
目前還是以Leap 1c為發動機 https://youtu.be/AaP3FopE3RQ 至於何時能上長江1000A 還需要一段時間 |
引用:
國産化率60%可以... 皇民吹噓的日本MRJ客機國産化率也才30%... 最近的消息是MRJ已經胎死腹中...正式宣告下馬... 而老共的ARJ21客機已經向客戶交付了68架... |
現在汽車轉型新能源車
不知道飛機哪時會轉型不用化石燃料 也不知道各國對此準備的方案會由哪個勝出? :shock: |
引用:
電池方案我一直認為只是過渡方案 , 未來一定會是 燃料電池的天下 只是目前燃料電池卡在質子交換模的壽命短及成本太貴 , 未來只要突破質子交換模的技術 市場大致就會抵定 !! 航空器方面我想應該也類似 , 看看未來會不會都改成以氫作為燃料的噴射機引擎 , 我猜 .... :ase :ase :ase |
引用:
一般人大概沒注意過吧!:) 不過大陸訂空巴a320系列不要波音737系列,我一點也不覺意外,只是這事件黴體都能扯成政治事件,果然是黴體. 這些年搭飛機我都會避免買到737系列航班. |
引用:
這會不會太辛苦了, 買機票時還要特別去注意航班使用的機型 |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是05:21 AM. |
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