不管用什麼方式偵測，後面都是交給AEB去處理，也要看系統容許的車速，不是看到就一定停得住

遇到靜止車輛，可以確保煞停的速度都不會太高
賓士舊的只有60km/h以下有用，新的提高到100km/h，不過中低階車款只警示不煞停
其他像Ford是5~130km/h，BMW是5~85km/h，Lexus是40km/h以下
應該不難看出AEB其實是針對中低速的，100km/h這種高速就算在範圍內還是有風險
更不用說還有天候干擾因素，像Mazda就直接講明只保證辨識活動中的大型金屬
Mazda3光是遇到小雨，自動跟車還會發神經，會完全信任AEB的人真的是傻了

https://www.facebook.com/1678763067...87071518718811/
這段行車記錄器影片可以看一下，當時的霧氣變化超詭異的，時霧時晴，等到發現視線不足時就是撞上去了。
參考這段影片，以後開車遇到白天起霧，還是先減速比較安全，不然根本來不及反應。

這駕駛在我的觀點也是沒資格開車的人..
一路上有很多機會可以減速..
他無視大霧，一路內線高速行駛...

這種大霧還開這麼快，撞成這樣都是天註定，完全不予同情。

大霧看不見, 沒人敢開快,

隔壁的都開很慢, 此例大概是在賭濃霧不會很久,
因為前面幾道濃霧都一下下而已,

結果賭輸了 :cry:

重點是, 這台車KO了另一台在前面已經有車禍的.

我覺得原本沒車禍但靜止的也會被KO就是了.

所以真的要拉開與前車的距離, 預防後車的白痴~

能見度差的時候只有20公尺，怎麼有勇氣一路高速行駛? :jolin:

那影片我也看了, 差的時候甚至沒有3台車的距離(看地上的線浮現).

前幾次是上天給他機會瞭解可以減速了, 都不聽, 遲早撞上 =.=
就是KO了前車, 被夾心的最倒楣...

不知道被拍攝車撞擊的白色HRV駕駛還好嗎?
感覺好像重.... 駕駛艙完全擠進大貨車車斗 :cry:

不知道這些規定的人有沒有常常開車上路

雙黃燈顏色跟尾燈不同,而且會閃動,對於後車警覺性會更高
尤其是已經疲勞的後車更有用
霧燈雖然比較亮,但跟尾燈同色而且不會閃動,後車跟本不會太注意

如果突然來的大雨或大霧而你要減速,雙黃燈真的比較能讓後車注意!



喇叭在前方 , 前車才會容易聽到 , 而且高速/快速道路大家都緊閉門窗,很多車隔音性很強
按喇叭對後車沒有用

最有用的就是像工程車/警車這種專門對後方有高亮度大型燈,但一般房車沒有這種配備
另外加裝又不合法規@@