換電式電動機車的接受度，有非常大的城鄉差距。

如果續航力對你很重要，gogoro 絕對不適合你。

兩個主要原因：

1. 長途的上班通勤或假日的機車旅行，不用走走停停，油耗絕對很漂亮，所以油錢很少。但同樣的高里程數，用gogoro，除了月費，還要多付更多錢，與油錢比起來，差太多了。gogoro適合都市裡的中短程使用。

2. 地廣人稀的郊區，如果沒有重要觀光景點，就不用期待以後會有換電站，因為以商業的角度來看，就是多設一個站，多一個點，多一個賠錢機率，

感覺狗肉大概等於2L的油車
但如果電池要再多放,然後體積又得控制在125~150的車型大小
恐怕就得像光陽把置物箱都拿來放備用電池了... :laugh:

看來我還是老車加減騎....
後來我查了一下,大家幾乎都騎不到100Km
大概70~80就很不錯了

上回看電視在介紹3家的電車系統

gogoro跟ionex都有比較小型的換電站(大概就一台ATM大小)

雖然現在都市外的GOGORO充電站是較少

但如果這兩家願意利誘一樓的店家借位置放充電站的話

誰搶到高的市佔率後

我想這些充電站就會像現在夾娃娃的店一樣到處冒出來吧.. :flash:

狗肉啟動一定要跟手機綁一起嗎?

若手機壞了或掉了，豈不是無法回家...

我覺得電動機車只要有能力從公寓地下室爬坡，且極速70這樣就夠了，
畢竟在市區以60過彎已經有夠雄壯威武了 :laugh:

電動車續航力看Vespa Elettrica X感覺還不錯。

用電池可以跑48公里，啟動引擎發電可以跑200公里。

可以跟油車一拼了。

他講續航力，你講時速，真是雞同鴨講...:laugh:

這台超過20萬... :flash: :flash:

夢幻名車=夢中幻想的車 :D

要是山葉能出一款油電車，裡面裝上vino水冷50cc發電機。

平常通勤用電池，假日啟動引擎去郊外兜風，那就非常完美了。

手機沒電或搞丟也沒差~有類似nfc卡片鑰匙圈給你
除非你鑰匙圈也搞丟
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