電動機車本來就應該是短程通勤用，速度有上40~5xKM/h
也夠用了，重點是續航力和價格是否合理....
不過原本兩陽的機車都是土匪價，相信這個電動機車
應該也是跟隨G牌一樣土匪價Orz

油車已經很成熟了，有保養有換耗材，要起火不容易，

電車還有待白老鼠長期試驗中 :laugh: :laugh:

　

起火目前機乎都是鋰聚，鋰聚因為包裝方式還有可以更大電流輸出，
其實的確相較18650封裝更危險。手機出問題還包含充電器問題，
小接點還要大電流充電，一有接點髒污或接觸不良就容易出問題。
三爽上次問題其實跟它想盡辦法要塞進更大電容量有關係。

關于碰撞問題，其實電池盒子都是硬盒有一定剛性，
除非盒子有明顯損傷，否則裡面電池很難有損傷的。
另外，電池有賴優秀充電保護迴路來偵測裡面電池狀況，

目前18650除了大量用在筆記型電腦外，還用在工具電池上面
工具電池經常在戶外使用，電動工具也是丟來丟去， 灰塵水份問題都被考慮進去，
出問題的比例真的很低很低，搞不好比汽油起火的機率還低，
個人覺得正確的設計下是可以很安全的。

玩電動自行車自組電池，在這方面也做了不少閱讀與實作。
從便宜電池到目前還算不錯的電池或直接改工具電池都用有些經驗，
18650電池封裝如果出問題，除非是直接電池撞擊到受損，
否則要弄到起火，幾乎都是過電流或短路才可能，這方面問題，
保守一點的安全設計都可以避免掉。

弄這麼多名堂
好像也沒比中國小牛電動N1S好多少
如果光陽Many EV跟小牛電動N1S動力版
一樣賣3萬5的話
還能接受

主要是產品實際表現往往比廠商規格要差，
若廠商規格已經這麼低，跑起來只會更慢更短。
光陽這台的規格跟中華電動車差不多，但中華經營這麼久都沒賣很好，
表示就算通勤的人也想開快一點.......實際路上騎油車的人速度也都不慢。

最高4,50的能力,連超車脫離車陣的能力都沒有,

所以為什麼會被說是買菜車,只有婦女才會下手.

這樣只能吸引婆婆媽媽買菜族

真正可以賺錢的廣大上班族

是不會買單的



這就是我想講的

真的很可惜 :think:

我是不太看好這台車..

1.時速假設只有50.學生族群肯定不買單.大概只有阿伯阿婆的菜籃族會買
2.一顆電池假設1萬.阿伯阿婆會嚇傻的
3.電池提回家充電？自爆的風險.得考慮進去.例如：充飽了還繼續充

結論：

1.顧顧路的換電系統沒什麼不好.電池折舊與自爆風險全部由商家負責.只要月租能降到大家可接受的價位
2.個人猜測.光陽只是想搶∼公規電池的標準規格.等正式上市.看看有無新亮點？或只是中華電動車的翻版？

:D

電池如果是60V/20AH，台幣一萬以上肯定跑不掉。
不過如果標配是一顆電池，其實很掉漆，至少要兩顆，ˊ60V/40AH
時速50到60公里，其實滿適合的，這大概有外銷考量。

電動車的優勢在加速上，以我自己後驅無齒輪ˋ48V/1000W自行車套件，
啟動上可以巴掉一般汽車及摩托車了。

在台灣目前電動機車就是吃錢
狗肉最近又有過保，馬達要價兩萬多

至於肛羊當然也不是什麼好東西

但是看它們狗咬狗就是好，有競爭才會拿出東西來
像狗肉又被逼得把充電選項給拿出來