這台車已經有點年紀了

1.引擎帶動的空壓機效率不好，可能沒辦法及時補充氣動剎車的壓縮空氣，若駕駛一直用剎車控制速度，壓縮空氣可能會提早用完，然後就沒有足夠空氣壓力來剎車
2.鼓式剎車散熱不易，不好散熱，剎車來令片溫度過高制動力會下降，同時伴隨刺鼻臭味及白煙(剎車來令燒毀)，到最後會沒有制動力
3.傳統使用機械噴射泵的柴油引擎，因為沒有節流閥，要使用排氣剎車增加引擎運轉阻力，配合低速檔使用檔煞來降低車速，大部分大車都是提前用排氣剎車減速，氣動剎車用來停車/緊急使用
4.手剎車只能用來駐車，所以不能指望用手剎車把有一定速度滑行的車停下來
5.另外一個在柴油引擎上會發生的，引擎失控(runaway)，因為柴油引擎是透過燃燒室噴油來運轉，並控制噴油量來調節引擎出力，當柴油引擎內部因為機件問題，導致有可燃燒的油(例如混到柴油的潤滑油)進入燃燒室，這時引擎會不受控制持續高速運轉，即使切斷柴油供應來源也是會一直運轉到引擎內可以燒的油完全燒乾為止，如果行車中發生這種狀況，可能會導致車輛失控，同時也會無法發揮引擎剎車的減速效果

以影片來看預拌車轉入後應該是閃機車往中間靠然後在轉內所以第2輛待轉車沒事....
至於第一輛麻只能以絕命終點站了......
機車跟第2輛待轉車不是好運.....
駕駛有在盡力控車.....
哀......

還有測速照相機阿:laugh::laugh::laugh:

大車的結構我不清楚, 但一般轎車(自排)沒必要特別為了下坡轉低檔.

平常有保養達到原廠規定即可.

因為要節能省碳...

另外關於大型車輛的手煞車，大多是跟腳煞車共用分泵的，所以煞車過熱也沒有手煞車可用。

手煞車是靠排掉氣壓來控制，所以氣壓系統沒壓力時就是手煞車，這點跟腳煞車相反，這樣不管有氣沒氣都可以煞車。

我沒在開車，不過以事後結果來看，駕駛如果有這種想法還蠻天真的

當然這種嚴重意外讓每個人都很震驚心痛，不過比較令人不滿意的是肇事駕駛沒按喇叭警告，避免更大損傷，可能在那種緊急狀況下嚇傻了，不像好萊塢電影裡的角色有劇本可以遵循:think:

這種人命關天的時候能煞車管他用什麼辦法 :cry:

就像法律可能禁止你去撕毀人家衣服
但對一個溺水心臟已經停止的人來講醫生就沒管你那麼多
人送來衣服就剪下去了

因為噪音才禁用 engine braking 吧…

google 就有了
http://www.bayandbay.com/news/2014-...s-in-some-areas

姑且不論誰對誰錯
大家都說靠山壁減速,或靠店家減速,撞分隔島減速(有分隔島的話)

在時速70以上的速度,真心認為只有少數人有這膽量靠撞擊達到減速之效
以人的反射動作及當下有限的思考時間,我想應該有90%以上的駕駛都是"能閃就閃"

畢竟去撞山壁.店家或分隔島,無疑是自殺行為
即便知道煞車失靈,即便知道撞車會有嚴重的後果
人類的反應,真的很難直接撞東西減速(本能反應就是閃) :cry: :cry: