如果不在意外型和配備(不需要"大型儀表版、LED尾燈"...)

就選force (基本上算是SMAX"改良版",操控感也有小改變,但就是外型不同! 加上可能有人會比較喜歡SMAX的配備!)

說到Force，朋友之前報名Force24HR試騎
聽他說雙載(2人加起來至少160公斤)極速可以緩緩上升到120，覺得好像不太能...
他自己的車有GSR125及Z300

會在意4000的話 難保日後不會在意800的稅...

倒不如選擇150cc
還不會有沖墊片的風險/顧水箱的麻煩

反正機油挑大廠200up都夠用

台玲 山葉 PGO 兩陽的主力車種我都買過試過

兩陽車爬坡有力但不穩 加速快風一吹就飄飄飄晃晃晃

再有力我也不敢騎.山路過彎也不穩定 騎起來很晃很不穩定 上懸吊的兩陽車時速60都很飄了

引擎震動沒感覺差很多

這方面的心得友站已經夠多了，實在沒甚麼好爭論的

例如PGO馬力更大卻有跳跳虎的稱號，雖是下懸吊，彎道表現一樣不穩

風一吹就飄主要是龍頭太輕，但RCK不光是車身重而已，連前後配重也跟G5或G6不同，高速穩定性沒理由輸給四代戰

引擎震動的話友站有人G6跟Racing S兩台都有，我當然是相信他的心得。至於副總為超五犧牲色相所拍的廣 告大家應該早就看到爛就更不用提了

昨天已購入force灰黃色

優點:外型夠殺，起步還不錯

缺點:真的欠改，坐墊好硬，後煞車沒前煞車來的有力

後煞車本來設定就是應該要比前煞車弱...

若 . force與S MAX為雙生車 . 設計差異不大的話 .... 我想應該耽心的是前煞不夠犀利
後煞其實已夠用 . 握感很好把握

網兄住東部 . 路大又直且風景漂亮
70~100高速穩定長途巡行恰是force與S MAX拿手的
您應該會喜愛這種騎乘感覺

慢慢享受吧 :ase

對了 . 不知道force胎是否配K703
如是 . 後期抓地力衰退快速
建議後輪跑5000時注意一下
前輪跑7000時也得注意抓地力狀況
一個感覺不對 . 最好馬上換 ..... 因其抓地力不呈線狀衰退 . 是陡降

參考看看

我以為後輪碟煞會比鼓煞好很多結果只好一點..



force用 k6003 輪胎

東部路算大條？大部份都兩線道不算大吧！

我沒那個命可以用70~100定速巡航在台九台十一，休息不是在家就是陪小鬼出去晃晃根本沒空用高速巡航騎車

之前01實測直線s妹是輸給地瓜的，在同引擎下，force比s妹少半匹馬力，只有10.5

地瓜極速105上下，你覺得雙載160公斤重的force有能力上120嗎…？

快樂表都上不去，他如果這樣能上120，300羊通通可以填海了

Ak550國外實測不過160上下

原廠無改狀態下gts300i極速能到135gps，表速可以到145上下

自己的gts300i實測表速跟gps差10左右，實測馬力約20.5
我體重約63，但車重差不多，差約30左右

也就是說，gts跟force差了10馬力，極速只差10？可能嗎？

更別說gts是rv車了...全車無改

至於仿賽125能不能這我就不清楚了，極速這是我上66試來的，非專業

台灣法規弄出來的引擎125是不可能上gps100的

150勉強可以.......很勉強，所以不要針對速度去要求小羊要幹嘛

要速度請直上公升級，保證300以上，前提是你要有命催.... :laugh:

以上數據請自行谷狗，一定有，gts300i是在下的車

巴過一整團約10台上下的s妹，全團改裝，除了起步我沒有催油門外

我從後面大概花了10多秒全超過，大約10多秒後被另一團t媽海放

那團後面還有兩台漢堡人，追不上之後就跟我一起並排騎了

漢堡人運動性真的不太行，加速也是(跟t妹比)

路跑點在石門往內灣方向