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- - 「商周」為什麼納智捷會步上宏碁和宏達電後塵？
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看過舊款的Elantra,Tucson,再看看新一代的Elantra,ix35,感覺到它的確進步許多.而且它有汽油也有柴油.雖然福特也是汽柴油都有,但是巿佔率實在太差了.二手車價也不好,應該己經跌出國產前五大車廠之外了.雖然美觀見仁見智,但是產品能不能被多數人接受,或是符合潮流,還是很重要的.有的車子本質不錯,但外觀不討喜,就可惜了.
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你根本不是這個意思吧 你就是說 "一開始做低價，以後就品牌就是低價" 被人攻擊的就是這個理論 我不知道到底這個理論到底在台灣是那個垃圾提出來的 但是台灣有一大堆公司的marking都信了這個 也不管自身各方面條件是不是真的有達到中高價產品的條件 結果哩~~最後都死得很慘 我前公司就是這麼搞 我那時還去聽營運長在台上說這個理論，我在台下還真信了 結果哩? 產品線整個中止、部門被整併 幾年後，大陸公司開始搞高配備、低售價路線，而且還很成功 這個公司開始學人家，現在出貨量預計要幹掉原本的國內龍頭了 而且這個產品線要轉虧為盈了 這家公司還不算沒救的 阿米巴變形蟲被電久了，也知道轉彎 可悲的是，明明成功案例擺在那，失敗案例在擺在那，而且案例超多的 就是有公司不怕死，硬要蠻幹 這理論竟然還有這麼多信徒 |
引用:
哈 看到這裡終於有人說到重點~~~ 這種商業雜誌看看內容 看看新知就好 批評的我一概都不看 且不屑一顧!!!! |
引用:
我覺得很奇怪，台灣一大堆似是而非的理論充斥。 所以我有想過這點，很多說法想一下就知道行不通，但偏偏有人腦袋轉不過來，我原本以為那些人是想害別人，結果才發現他們是真的蠢。 我一直都在懷疑一些說法跟偽理論是有心人故意放出來的。 當大家往錯誤的方向走時，放出謠言的人往正確方向走就能獲利。 所以現在我聽到一種講法，我第一個反應都是不信。 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
要結果論嗎? 如果不靠跟政府密切合作, 幾個檯面上的成功人士實際上有成功嗎?
不過歪L自從日本人進駐後的確是有設計觀點方面的改善了, 其餘的經營面還是老闆主導. 從這裡就可以看出差異性. |
引用:
這是商學院畢業的富二代帶回來的理論 多數來自商學院對於lexus, lincoln的過往歷史 可是商學院絕對不會跟這些富二代強調一件事 這些叫做特例，其他九成九是在臭水溝的失敗者 |
引用:
lincoln是怎麼樣的一個存在我不知道 但Lexus是指汔車業的那個Lexus嗎? 如果是指這個那笑話就鬧大了 豐田是從做低價小汔車起家的 靠長期的提升技術、累積品牌聲望、壯大實力、改變組織 後來已經成為主流汔車製造商 而非單純的低價汔車業者 再以此為根基推出Lexus，所以才能成功 這是所謂的經典模式 以低價切入市場，培養實力、技術、品牌後 在巨量的累積下，推出高階產品線 全世界的成功企業、大企業，大部份都是走這條路的 如果錯誤理論真是商學院畢業的富二代帶回來的 那麼是什麼樣的教授才會教授這種理論 又或者是這些白痴富二代上課都在睡覺 睡掉前面的99%，只聽到後面的1% |
lexus、lincoln明明都是豐田、福特累積足夠經驗之後才開始創造以及收購改造的高價品牌
商學院的人怎麼可能會不懂 還是對於上八堂課就自認是專家的那些二、三代來說 讀書寫作業搞論文是那些陪他們伴讀那些人的事？ |
強國負二代:
搞什麼品牌.弄個紙上公司.做點金融槓桿操作.買下來就好.還可以洗洗黑錢 唸啥書當律師.老子開會都是罵律師.還可以花錢請律師告律師. 唸啥書當會計師.洗黑錢靠的是會計師嗎? 再不行.弄爺爺的軍隊搞垮對手.花錢請人幹掉對手比較快! |
引用:
二手價折舊之王??? 不是一直都是裕隆速利303 SUNNY 1.2，話說前陣子我賣二手車的叔叔，不知道那邊弄來一台，還沒開回自家賣場，路邊就被人家攔劫，出十幾萬買走。 新車23萬，這麼多年就當十萬賣出好了，折舊率依然打死所有國產車。 只是前提要先找到一台會動。 :D |
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