PCDVD數位科技討論區 - 凱迪拉克在台灣很冷門嗎??

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orea2004

2015-08-10 12:11 PM

引用:

作者pets

凱迪拉克是很精緻的車...
基本上他的妥善率是數一數二的...

你所謂的精緻跟樓上所謂的細膩好像是不一樣的事情

FD3STYPER

2015-08-10 12:36 PM

引用:

作者lin8810

看見各位在討論渦輪，能否順便請教一件事。

假設不在台灣所以什麼排照稅燃料稅就不用考慮了。如果有一顆自然進氣3.5L V6與一顆2.0L直四渦輪，油耗一樣。

沒有任何性能需求，就是每天通勤以及週末假日帶家人出遊，或是在國外有機會開個幾天幾夜到很遠的地方。這樣子的用車環境跟需求，哪顆引擎比較適合呢？

如果那個2.0L是缸內直噴, 我選2.0L.

一般保修考量下, 我會選3.5 NA.

sutl	2015-08-10 02:06 PM

引用:

作者csshih

這車主最可愛的莫過於未過保就去改
也沒有去改配對的噴油程式
那大樓還有個天才提出用vios噴油嘴的觀點看待壓電噴油嘴工作曲線
(真的有夠歡樂的)
只是該名車主去了，現在引擎修復16萬
不曉得未來是K&N還是這車主自己要掏腰包 :stupefy:

K&N不是只有出濾芯類的產品，何時連空氣流量計都出了 :confused:

csshih

2015-08-10 02:12 PM

引用:

作者sutl

K&N不是只有出濾芯類的產品，何時連空氣流量計都出了 :confused:

從某棟樓看起來是K&N濾心搭其他產品
事主在數字站自己也不敢站出來說清楚
就volvo系統的特殊性
空氣流量計應是沿用原廠
只是空氣流量器前面搭啥鬼導致燒活塞
事主是自己也不說清楚 :flash:
根本射後不理 :think:

sutl	2015-08-10 02:30 PM

引用:

作者csshih

我猜測一下好了

應該是施工不慎，空氣流量計後的管線有漏氣現象，於是有一些空氣沒經過流量計，導致空燃比過稀所致。

我很久以前說過，歐洲車在台灣通常是被台灣人搞壞的，不是原本體質就那麼差。

ben_chien

2015-08-10 02:32 PM

買車真的是要看品質與售後服務
不怕一萬，只怕萬一
哪天真的在路上故障了，還有得救援

csshih

2015-08-10 02:32 PM

引用:

作者sutl

可能!!!
因為該名v40車主還改鈦進氣管 :flash:

P&W	2015-08-10 06:05 PM

引用:

作者sutl

幾缸停止供油點火的技術很早就有了，但完全關閉進氣門的，VAG應該是第一家。

不關閉進氣門的話，會有進氣時的吸氣阻力，這會降低馬力與增加耗油量，這是傳統汽缸暫歇，省油效果不太明顯的原因之一。

ps:理想上，排氣門也應該改為全開，這樣空氣阻力會降到最低。

把氣門關閉的汽缸休止技術，在GM車上都用超過十年了，授權給其他車廠也十年有了，本田用的就是通用的技術授權................

sutl	2015-08-10 06:29 PM

引用:

作者P&W

把氣門關閉的汽缸休止技術，在GM車上都用超過十年了，授權給其他車廠也十年有了，本田用的就是通用的技術授權................

可以給個引擎的關鍵字嗎？想去找機構圖來看 :ase

atarux

2015-08-10 06:47 PM

引用:

作者sutl

可以給個引擎的關鍵字嗎？想去找機構圖來看 :ase

來來來~
請按我！
裕隆通用之前國產化的Buick LaCROSSE 3.0上我記得有這個技術。
:D

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是03:56 PM.

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