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暴君T-103 2016-05-18 09:45 PM

有朋友說WISH換CVT要15萬,他朋友是苦主

感覺CVT、DCT或6AT以上的新式變速箱,目前外廠有維修能力的不多

所以價格都隨代理商喊,賣貴一點車主還是要給他們賺的

渦輪也是,台灣有整修渦輪能力的外廠也不多

原廠的渦輪報價給我朋友是5萬7,結果他去英國訂一顆新的回來花不到3萬

可見代理商的利潤抓多高

難怪都說賣車賺不到什麼錢,過保後賣你的零件才是賺最多的

csshih 2016-05-18 11:02 PM

引用:
作者szerelem
我猜也是這樣....1.6NA低轉出力已經夠小了,結果那些同事個個開車都是路隊長型的....
結果那台車就變得低轉的時候就很積極的升檔...所以開起來就覺得更沒力.... :jolin:
我把車還回去的時候...升檔幾乎都乖乖地拉到2千多轉以上才跳:D

至於抖...大概是長時間高檔低轉開把離合器搞成這樣的吧
重新校正離合器滑差後就會改善....只是校正程序很容易失敗,失敗就得重作....
福祿仔的技師10個可能有8,9個沒耐心在更新軟體後把這檔事好好地做完 :rolleyes:
沒校正好自然繼續抖....(攤手
不過校正過大概一段時間後還是會復發....可能這校正得列入定保的標準項目才行


我只記得每次都把打到S檔來飆,檔檔紅線,啥頓挫都不見了
不過一塞起車,那被踢屁股的感覺又回來了
實在......
不過阿,要原廠各個剛退伍的小夥子校正滑差,叫他們按照原廠SOP換離合器總成比較快
校正滑差那事最後一次見到是一台二手,60年代的911,因快要叫不到原廠件,只好技師咬緊牙根幹.... :stupefy:
最能信任的還是手排,至少福鹿仔的技師腦子看到簡單的東西不會搞錯


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