其實還有一個比較麻煩也比較重要的問題，就是目前大部分舊的集合式住宅，停車場電源都是大公電提供，如果要拉220V插座需要接社區大公電, 這樣數量一多要調高契約容量恐怕管委會這關就卡住了，所以才會說趕緊修改大廈管理條例及台電相關法規. 打通這些關卡之後再來談後續民眾的需求.

馬斯克15日在推特發文宣布，車主不必再煩惱電動車里程數，特斯拉將透過軟體更新解決問題，Model S全系列車種皆可受惠。他說，特斯拉將在美西時間19日上午九點舉辦記者會說明。
目前還不清楚特斯拉是否找出方法，加長電動車續航力；或要更新地圖，方便車主尋找附近充電站。目前Model S的60 kilowatt車款，充飽電可跑208英里；85kwh車款則可跑265英里，續航力超過市面現行的電動車。

這台車不用保養 ?
這麼神奇

2017年不是說要推出3w美金左右的Gen 3嗎?
我很期待 :)

因為台灣國土不大，非常適合電動車推廣，發展相關產業 只是政府沒遠見，Tesla 在台灣甚至不需要蓋超級充電站，只要北中南還有花蓮 各花個100萬蓋 ChadeMo 直流快充就非常好用了，只要一小時充電可以讓Tesla 多跑250KM

一顆馬達解決你的大小事 :laugh: :laugh:
而且電力系統完全依照GT car輸出設計
更沒有牛頭牌惹人厭，白痴到有剩的的inverter冷卻系統
其他，就是類似一般機車的普通齒輪油(不需要0w-20神油) :D
車用壓縮機(台灣製喔，照著上面的商標就可以找到台灣製造商) :laugh:
關鍵零組件台灣製∼

照著220V電網標準架設,充電站非常好架設
講句實在的，像自助加油這樣設在加油站，根本瞬間就普及了
只是政客不知吵架吵完沒 :jolin:

如果設在加油站, 車快沒電了跑去加油站找充電, 結果滿了要等半小時, 然後就又去找別的加油站... 還是擠滿的, 一再重複, 然後顧路了....

我知道是很好笑啦, 但是人口密集的六都, 這種鳥事一定會發生的.

第二集什麼時候要推出?

根據GO車誌測試，大腳飆車還是可以有50 miles續航力.................
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這台用的是18650，不是牛頭牌的鎳氫 :flash:
能在台灣而非歐美鄉間，開到沒電而且不用休息，說真的這個人也很強 :D