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- - [快訊]馬來西亞航空證實與吉隆坡飛北京客機「失去聯繫」
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引用:
看發動機畫面可以幹嘛呀？ :laugh: 發動機的數據不就可以說明一切了？ 機艙畫面劫機，有聲音可以錄下來呀∼難道現在沒有記錄嗎？ 駕駛是否昏倒，現在記錄器也都可以記錄下來，法航 447 找到記錄器後都可以知道駕駛在睡覺了... 現在還沒猴子開飛機的記錄... 有畫面在判讀上絕對不會更容易，專家一看大概就知道怎麼回事，有時講的保守只是因為這種事故報告本來就是只要「陳述事實」。當然有畫面也不完全是壞事，可以輔佐。但是現有的東西就已經可以講一切事情了，幹嘛還要多一個畫面？更何況一台飛機要多少畫面才能解說失事原因呀？ 更何況你們有沒有搭飛機時看過新的飛機上的錄影機呀？飛機上只要太陽一掃過畫面就掰掰了一陣子耶 :laugh: 你們想要看畫面只是為了你們自己而已。與其畫面，我認為還不如用衛星的技術把黑盒子另存在其他地方更有用... :think: |
引用:
2百多人只找到1百多人 不是很多屍體都找不到嗎 :think: |
引用:
有幾種生物叫做魚蝦的 |
引用:
澎湖外海記得有鯊魚出沒... |
網路瘋傳 客機消失35年後現蹤
2014年03月10日 【動新聞╱綜合報導】馬來西亞航空一架波音777-200ER客機，前天起飛2小時後在南海上空失聯，24小時後仍未尋獲。此時網路上再度瘋傳一則傳說，期盼機上239人能平安歸來。 1990年9月9日，南美委內瑞拉的卡拉加機場上空出現一架早已淘汰多年的道格拉斯型客機。詭異的是，機場塔台雷達根本偵測不到這架客機。塔台人員與飛行員確認，駕駛非常驚訝地回答：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這裡，誤差2000多公里？」飛機降落後，駕駛把飛行日誌拿給機場確認，紀錄顯示該機是1955年7月2日起飛，但竟然隔了35年才降落。 機場人員認為駕駛在編故事，但經過調查後顯示，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，原定飛往佛羅里達，但在途中失蹤，遍尋不獲機身和乘客。保險公司對機上50多人支付死亡理賠。未料35年後，班機和乘客又離奇出現。更令人詫異的是，機上的人完全沒有變老。美國警方和科學家也確認乘客的身份和身體，確定不是鬧劇。證據顯示914班機飛進了時光隧道，直到1990年才抵達。該傳說甚至有網路影片。不過許多人斥之為無稽之談，而經查證後發現1955年並無該班機的失事紀錄。 |
請問「泛美航空914航班神秘失蹤事件」到底是真？是假？
http://tw.knowledge.yahoo.com/quest...d=1406011313290 網路追追追／真有時空隧道？失蹤35年班機突現蹤？ �������}: 網路追追追／真有時空隧道？失蹤35年班機突現蹤？ | 網路追追追 | NOWnews 今日新聞網 http://www.nownews.com/n/2014/01/22/1097652 |
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:unbelief: :unbelief: :unbelief: |
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:jolin: 我們又不是FBI CIA 國內今年熱門的是 蕭** 被活蟲恐怖攻擊 跟白痴乘客 偽稱有炸彈 還有乘客被惡搞藏毒 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
剛好想到個問題，失事賠償金問題，同樣都是失事，天候或機械因素以及劫機造成的失事， 賠償金是否不同，好像飛航的航空公司也會保兵險吧，劫機算兵險嗎？ 只聽說信用卡等級不同刷卡買機票保的險也不一樣
貼在另一篇沒人看到，這篇應該看的人較多~ |
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