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無色? 加色就是為了以後有漏水箱水時辨識用的 ...做成無色? :confused: 一般車用水箱精都是乙二醇.....乙二醇原本的顏色不就是白色嗎? |
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它是說為了環保所以不加色素避免汙染環境!!!:laugh: (應該是為了省錢吧!!! 我也是第一次看到無顏色的水箱精!!) 乙二醇是無色透明的液體!!! http://www.zwbk.org/MyLemmaShow.asp...h-tw&lid=165272 |
引用:
法國買LV,拿回強國賣是一定賺的，但是法國LV總店可不是土豪遊客想買多少就買多少，超過數量總店就不賣你了，更嚴的是奧地利LV店，一本護照半年內只能買一件，要買要拿護照給店員登記。 拿已經是世界公認的精品跟顧顧路這種還沒建立精品地位就想賣精品價，真是對LVMH集團的侮辱啊！ |
如果想要續航里程長一點,就必須廣設交換站,或者就是騎慢一點.假設以極速100來對比定速60巡航,大約要消耗三倍的馬力.若真的以時速40來定速行駛,那麼就大約只需要極速時的百分之20電力.
內燃機一般大約在最大馬力的1/2-2/3轉數運轉,比較有好的效率.太高或太低都不適宜.馬達的能量轉換效率很高,一般大約在75-80%.但是它起動時的消耗電流比慣性運轉時大很多,可能高達數倍.我騎的電動車,就可以看到它起步時電壓表瞬間從五格降到剩2-3格.如果能控制起步的力道和加速性,對續航力也有不小的幫助.再不然就仿效戰機,加掛副油箱的槪念,必要時加掛二顆電池採並聯方式供電. . |
看e-moving改裝電池續航力可以破百~就比較接近油車
目前電動車局還是在電池,沒有什突破性技術 掛太多電池其實也太重xd |
引用:
e-moving很多車型,原廠有保留第二顆電池空間讓你加裝..... 只要加裝第二顆電池,續航力即可破百,不用改裝呀!!!! |
引用:
電動馬達除了啟動電流超高，需要大扭力時電流也很高。 雖然都只是大概3-5秒左右速度上去就降下來了，不過對電池考驗很大。 除了儀表瓦數顯示外，我也實際用溫度偵測來測量電池表面溫度， 我是用一千瓦無刷馬達，瞬間飆過一千瓦很常見，而且電池瞬間溫度可以提升5度C以上 目前是用一般18650，也就是可1C連續放電，用10並來提供大電流，降低壓力。 但看到電池溫度的飆升，促使我打算用大放電的NCR來再組新電池組。 以目前NCR電池可以上到10C(30A)，只要4並2C持續放電，就足以提供不管是瞬間還是連續大電流。 2-3C輸出，對NCR電池來說是一般工作壓力，溫度起伏小到可以忽略。 |
http://www.iscar.tw/index.php/top-n...s-sr-2015-08-12
台灣引進好玩的電動機車了 ..... 售價應該有含電池 ,可自己充 續航力, 動力, 娛樂性 話題性 外觀 ...都有 ,售價還算可以 還有台越野版的 ,可以飛高高 , 可惡 ....想買:hungry: :hungry: :hungry: 顧顧路直接可以.... :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
根據連年發汽車有限公司表示， ZERO DS建議售價為台幣39.8萬元；ZERO S則為台幣46.8萬，ZERO SR則為56.8萬。而根據市場估算！美製ZERO系列電能重型機車，大約騎乘二年半就可回本，在電力充足的狀態下，可連續行進約莫480公里。 有這麼強大? 續行480公里?? :eek: |
引用:
沒那麼多吧 看那幾張官方圖片是寫170英哩 ,最多272公里左右 不知道是不是寫這篇新聞的人弄錯 ,頂級版的ZERO SR 續行185英哩 x2.6=481 我記得英哩好像是*1.6才是公里阿 :confused: :confused: |
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