其實我不覺得長榮真的有虧那麼多，仔細研究它砍除的航線與相關配套，所謂近30億的虧損，只是官方自己的宣稱，今年年終與一些人事獎勵的開銷調整，應該很快就回來了。

四個月的「年終獎金」、加薪這其實沒有飛安服勤獎金這和時數直接掛鉤穩定。。。。前面有很多後臺操作，你有可能付出一堆，但是最後是很少的，這在一般公司很常見。對資方來說，少了彈性與操作空間。

這件事總算結束了,不過工會居然還辦晚會慶祝罷工成功,難道這群空姐是在罷kimogi?

還是說這群空姐跟長榮一樣不在乎錢,罷工才是目的?不過goes around comes around.

人都要為自己的行為負責,真正的苦日子現在才要開始,也不要肖想3年之後再來罷一次.

以這幾年長榮年終連4年發4個月，就算之前虧損也有1-2個月從未間斷

近六年加薪幅度分別是2.83%、3.53%、1.32%、2.88%、2.62%、4.62%，加薪幅度平均早超越軍公教，甚至華航等同業，在國內企業也是前段班

這兩個東西幾乎已是常態，以今年第一季營收、稅前稅後盈餘年增率來看，今年要連五年年終沒有4個月也有3個月明年要調薪的機率實在太高

不太懂你的後臺操作，你有可能付出一堆，但是最後是很少的說法，但長榮新進底薪就30K，4個月年終ㄧ次就是領120K

再比飛安服勤獎金3.6萬/年，按月領3000，ㄧ天100，兩者爽度大不同，講難聽點，飛安獎金比有些公司的伙食費還少

年終這筆錢繳貸款、學費、繳稅、包紅包、旅遊、甚至拿去買長榮航股票(誤)都超好用，如今這罷下去什麼都沒了，還要倒貼罷工20天扣掉的2/3薪水

看短看長，瞎妹看不懂，在社會走跳過的都知道誰賺誰虧

工會很明顯慘敗
公主們卻還能笑 :jolin:

旅行社有沒有算到？不然你去比對2016華航或今年機師罷工虧損看看不就知

既然名稱是獎金那也是可以砍的，
勞基法就只有底薪不能砍，
加底薪才是最好的

別忘記還有6%公司提撥退休金
勞保月退俸
都是跟底薪掛勾
損失真的難以估計
〈長榮罷工〉2張表看懂長榮財務和福利 近4年調薪每月近9K、年終4個月

工會不慶祝誰慶祝? 他們本來就是最大受益者阿....
網路上的聲音是小眾，會仔細思考的民眾其實很少，
稍微包裝一下就能讓人感受他們是為了勞工努力，繼續撈錢，
至於空姐的損失誰理他呢。

華航肥貓花錢消災還沒有去告工會，但是長榮有，這部分事後還有待觀察，雖然工會那一票，可能已經開始脫產了。

"假設"目前的工會有問題
"假設"目前的工會有問題
"假設"目前的工會有問題
因為"假設"很重要所以要寫三次
但是勞工沒有其他選擇.... :think: :think: :think: