13年前買S咩 . 順道U4T買2箱 . 不知道什麼時候用得完哩 :jolin:

1000換就用得完 .....

一支150左右時候CP值很夠

最近買機油看水貨漲到200。
有利可圖水貨商引進 SCOOTER 版U4T

當初看中U4T是殼牌產品清潔力強
我從來就沒透過啥清積碳油精
車里程3.4萬 . 老闆說沒積碳是清心酸的 .... 一點點不用清啦 . 10萬再來看看

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整個早上操烙鐵與雕磨機 . 又湊了一台12w藍牙喇叭 . 聲音不錯
下回再湊藍牙喇叭 . 把它裝在U4T機油瓶裡去 :laugh:

三隻羊原廠礦物油就給殼牌代工，清潔力就不錯，比以前分家那個給美國 B牌代工好。

主要還是機油量
如果你買到很會吃機油的，例如1000公里能吃掉200cc
其實，不是提早換
是保固內請原廠修到不吃機油

理論上早點換油當然對於引擎壽命有正面幫助... 但過度保養其實只是傷荷包而已。就像車行最愛啥兩千公里換齒輪油一樣，我自己現在都是全合成齒輪油一年一換的(早期用原廠爛爛牙膏油也是一年一換)，通常里程都是一萬多了，但每次換下來都還是清澈透明，光采動人。

換油的時機其實單看里程是最不準確的，光不同油品本身的特性和品質都都不一樣，加上騎乘習慣，引擎特性和整體設計等等。

我個人覺得引擎壽命主要還是由原始的設計及基本品質決定的，機油稀釋固然是一點，但是引擎本身搭配的活塞與活塞環設計，以及燃油供給策略及點火點本身都會影響燃油進入區軸箱的程度，而機油本身的TBN、HTHS等等的變化更不是單純隨里程就穩定變化的。

我個人是用體感換油的，目前的Address 125所使用的機油大都體感在2000-3000才換，不同機油的後期體感衰退落差很明顯，原裝引擎直到近16萬公里才拆解整理，除了內鏈明顯拉長和曲軸大端軸承間隙較大、活塞及活塞環損耗較大，汽缸和凸輪軸等需要機油潤滑的部件都狀態非常好。

按照我騎車的兇猛程度，這引擎狀況在16萬公里後應該算是很棒了，如果一直都採取1000公里換機油的策略，多話的錢應該可以至少多整理兩次引擎了，還額外增加環境的汙染呢 :laugh:

如果是喜歡甚至堅持用原廠油，那就乖乖早點換好了... 基本上我沒辦法查到油品的基本數據我是不會用的。像前一陣子常常有人推的RUN WELL，只能說願意提供基本數據是很棒的，但看到那精美的TBN... 我就謝謝再聯絡了，基本上我還沒那種信心用TBN不足7的機油，當然有人說早點換就好，先不論體感的性能好不好，看價錢的話，那這樣哪來C/P值?

RUN WELL我也不敢用
這拍賣目前Kendall 4T 15w50那隻cp值最高
TBN和HTHS 都很高，一支99

原廠油看外送YTR用很久，那種操法沒壞也算堪用

15W-50要是HTHS高不起來，那就很慘了...

至於那個TBN才7.7，算是一般機車用油的基本水平，和我慣用很多TBN高於10的機油都還有一段差距。

而且15W這種礦物油等級上古神器的規格我是不會碰的，基本上10W就我的極限了，我偏好是5W甚至0W :D

其實,我買的美弗機油 都是買百元價格附近...所以我聽從以前我專科同學的建議,就是1000km
附近更換機油 , 其實也還好 , 雖然傷荷包 , 但這麼久以來都是這樣換的 , 已經成為習慣了!!
:ase :ase :ase

至少目前手頭上兩部機車都是這樣保養的 , 引擎至少沒出大問題!! 10多年那台化油器引擎
也沒什麼事 , 就只有油耗讓我有點不滿意就是了 ... 30km/L :stupefy:

你要2000換就要定時檢查機油尺，現在節能引擎有些超過1000可能短少，雅哈哈那系列就是

至於兩隻陽字輩還是建議1000換.....
一家以前那樣不用講，另一家好幾代前就用對岸零件

以前一些車款也沒幾年就消失



我是比較偏好5W40~50
不過現在漲太多，代步老車也不想花太多錢

你說的比較高級一定的比較好