https://www.youtube.com/watch?v=g7sJOXoMDQI

K1用肛陽 5w/30，這家車子跑長途用這樣稀感覺根本不可靠 :laugh:
還業配那隻單級數sea 30


跑長途用這個不如用sym 15w50

今天看到機車社群有人不知道要換機油，sym 機油200元應該是15w40或是20w50那支
騎了好幾千公里換下來機油沒少，sym礦物油應該還可以
前面那個外送 新迪爵看他之前都是加15w40

如果5W-30是全合成，沒有特別為了省油去壓HTHS，表現應該海放大部分的礦物油，其實合成摻合油應該也是完全打爆礦物油^_^ 但這罐說是全合成嘛? 呵呵... 定義問題吧 :D

雖然台灣用個20W也是沒差，但冷啟動是引擎磨損的關鍵環節，我應該超過20年沒用過15W和20W這類複級礦油。市面上一堆過ACEA A3/B4的便宜5W-40，挑喜歡和TBN別太低的用就好了，很怕死的還有很多5W-50可以選，除非便宜得要命和原廠控，沒什麼理由去選15W甚至低溫黏度等級更高的油...

要不是看在動力表現，我手上的Repsol Racing 4T 10W-50也應該不會用了，不過也是到夏天我才會換上它，雖然10W在台灣的冬季也是綽綽有餘 :laugh:

現在5w50和15w50很稀，可能添加劑有改良
跟多年前那種換機油漏斗流進去很慢有差
老車以前手冊就是15w40，後來都用5w50或是15w50

礦物油我是提早換，因為這家老車，太薄的油加上現在環保失油率變高
用50比較沒這問題

雖然高溫黏度等級到50的機油的確常溫下會稍微黏一點，但15W的油在常溫流動性只會更糟，別說和5W-50相比，和10W-50相比都是很明顯的差別。

之前幫前同事換訓車用的台鈴原廠15W-40的時候就很有感了，流動性已經比我常用的10W-50還差了。

這種自然物理現象只要參考一下Repsol的Datasheet就知道了，我常用的Repsol Moto Racing 4T 10W-50的攝氏40度動黏度有124 cSt，攝氏100度為18.5 cSt；對應比較勉強可以比較的是Moto Sport 4T 15W-50，攝氏100度的動黏度值同樣為18.5 cSt，但攝氏40度的值已經拉高到138 cSt了，而且VI的差距為166 VS 152，表示隨著溫度的下降，15W-50這款的黏度提升還會更顯著，所以在常見攝氏20-30度的環境下，15W-50的油會顯著地更黏。

如果參考5W-50的油就會更離譜了，以動黏度偏高的Eurol Super Lite 5W-50來說，攝氏100度動黏度值達19.6 cSt，攝氏40度時僅有119.9 cSt，VI當然是非常好看的186，怎麼樣都很難想像和15W-50的油去比較稀不稀這件事，兩者根本不在同一量級上 :ase

請問板上高人，我兒子的force2.0前天自撞山壁，到我家附近的ysp
老板檢查一堆，其中一項是要換三角座，3600，
還有後輪磨平要換進口的13吋p牌2300
請問這算正常價還是盤子價？
感謝

還好這含工，畢竟都要拆車
鴉牌三角台光料件就2000以上

輪胎不會太誇張，這更容易比價
現在10吋進口胎含工都逼近2000，你這還13吋

不貴

10吋紅惡魔1500元 :ase

輪胎這幾年一直漲，在車版社群這些又看到放風聲過年後要漲


至於三角台要拆就要拆車頭，你這是車禍可能變形卡住，那收費含工是還好

因為DIY自己弄也是弄很久

還是豪邁如意的零件便宜一點

約8年前前輪小擦撞 前避震器跟輪胎鋼圈變型 拆開才知三角台也壞了

車行換三角台花了2500元

上個月驗排氣順便換前後輪胎

新冠疫情那時換1顆輪胎600元 現在850元

換輪胎也要看哪家機車行 差很多

還好我的後輪台製半熱熔胎沒漲1000換到好
前輪馬吉斯 6012R，新竹已漲到1500換到好