台灣的大眾運輸票價本來就很有趣

南港車站到台北車站
公車要兩段票 30 元
捷運單程票 30 元 , 悠遊卡 24 元
火車單程票 15 元 , 悠遊卡 14 元

時間卻是火車最快 , 捷運次之 , 公車最慢

這種定價，很正常

每種大眾運輸票價本來就不一樣，如果都用距離來算

高鐵、台鐵、飛機，票價也奇怪

不要忘了，每種交通工具都有其他的附加功能

停車場業者應該把你的文章版權買下來放大張貼在京站才是 ... :D

所以台北市的房價會這麼高, 統一敢漲鮮乳的價格, 7-11的東西可以賣這麼貴, 但是大家還是會繼續用行動支持就是這個原因.

被奴役習慣了, 還會找一堆法規來說服自己接受.


其實干我屁事, 從我懂事以來就極少喝茶水以外的飲料, 平常不喝咖啡(怕牙齒染色), 不喝牛奶 (胃不太能消化), 不會騎車去京站, 不是領22K薪水, 也已經有了房子.

:D :D :D :D

社團老話 .... 玩社團可以學到東西
但請家庭擺第一 . 工作擺第二 . 社團擺第三
做好自己(有做好自己的能力) . 才能做好除己之外的其他公義事情(有做好其他事情的能力)

恕刪 .... 不想評論

那麼
歡迎你去包台鐵的場地
然後便宜出租
一定大受歡迎
記得 不能高於一小時十塊
上限也不能超過三十

別人做的當然要便宜，自己做的當然要貴，歡迎來到台灣。

貴翻了...... :jolin: 在倫敦搭地鐵都比捷運便宜 :flash:
首都這樣搞不好吧 :nonono:

不過英國的其他鎮的公車真是貴爆 :cry:

倫敦地鐵 已經超過 140歲了 ....

Wiki - 倫敦地鐵 London Underground

當初的建設成本早已回收，低票價是應該的!!

相對的 北捷 目前營運部分還只是近期網路，

遠期路網恐怕還需幾十年才能完成，

可見的未來，支出仍甚大於收入，

票價 恐怕 難以和 倫敦地鐵 相提並論 .... :ase

若票價太低、入不敷出，

必須動支納稅人的錢來填補，

也會衍生社會公平的問題，

票價能否低廉？只能留給時間來解決!!

如果以軌道工具來說，
日本的票上面可以看到(距離費用+車種費用)=票價的算法
所以台北的捷運跟火車的確有點奇怪
至少日本有個統一的基準:距離，然後加上不同車種的費用，
一般來說就是越快越貴

越是熱門地段本來就要以價制量, 這是不變手段, 更是必須, 機車格局太小, 講高鐵!

1. 臨停: 一定要有人在車上, 甚至規定不能超過幾分鐘. (這幾乎都是出口附近)
2. 暫停: 30分鐘內免費, 然後開始高收費. (離出口最近的公家停車場)
3. 一般停車: 更外圈一點, 費用普通. (一般也是公家停車場)
4. 日停: 有接駁車, 費用更低. (開始是民營停車場)
5. 轉接駁交通工具: 間接交通工具費用, 不用停車費.

全面平價, 等著塞死吧, 這裡還沒考慮到台灣人的劣根性, 到時候就是混亂而不單是塞.
公家機關都不該一律平價制, 有點腦筋就要規畫出不同地段收費制, 不要以民意為執行.

鄉愿懂什麼? 鄉愿是自私的小群體意願! 當然也有發展成政客等級的如樓主.
但原理與定律是永恆的! 科學的計算方式與規劃才符合人類未來的發展方向!