就小弟從台中市人來看台北的一小部分好了,

抱歉,我個人承認,我是個鄉村俗啦

只有一次去台北,還是坐高鐵去的啦,所以經過的台北區域也不是很廣啦

大概就是從台北火車站到靠近圓山站附近

有經過大同公司,首先就我台中市人來看,人很多.車很多,但是房子不比台中市的新

因為很多商店或是便利商店在樓高不到2.5公尺的矮小1樓店面<-這個我實在無法想像,本來以為台北房子不是很貴嘛,怎麼店面這麼矮啊,而且很多瓷磚都看起來舊舊,台中市很多店面都有拉皮過,裝潢都不錯耶,台北沒有嘛?進去很有壓迫感

這個矮小店面在台中市中區,中友百貨附近才有說,其他比較熱鬧區域
還有那逢甲那種一樓平房比較多吧,可是福星路,逢甲路一帶,很多只是鐵皮平房,所以比較矮小


再來是捷運高度,我本來以為是至少比台中環中路一帶的陸橋高才對

結果也是不太高,大概就是3-4層樓高度吧,
然後台北火車站地下街是很大啦,但是廁所感覺有點髒髒的,跟台中市很多公園差不多,而且火車站地下街地板好像也跟全聯家樂福這種量販店差不多

火車站地上物,中間有挑高過,但是照明不是很好,我從台北坐回台中市大約是下午5點左右,居然看起來是昏暗的,採用黃光

再來是高鐵在台北火車站購票處,一樣矮矮的 :confused:

這次高雄縣淹的比高雄市嚴重多了
怪的是, 怎麼批評高雄市的力道比高雄縣強很多?

要論經濟損失, 死亡人數, 交通受損, 那次納莉都遠超過這次, 在加上台北市擁有最好的資源...
奇怪的是 普遍百姓好像都認了...

因此講起來, 標準真的是隨便的啦

最近社區出口那邊的單行道 經過民代要求... 終於開放成為機車可以雙向

根本原因, 就是道路規劃的很爛,
這條道路不夠寬, 雙向可能會造成一些危險狀況,
但假如單向, 得要繞好一大圈才能到對面

最簡單的解決方案, 就是廢除這條路旁的停車位, 以及強行要求公寓下面的騎樓要淨空, 不能塞滿汽車或隔離自用
但是 很難阿... 附近停車位實在太少了
在捷運附近了, 大家還是都要買車

巴黎也滿讚的...

明眼人都知道這是怎麼回事吧……

講到這就好

我還不想註冊新帳號

那是因為台北早開發...所以一般市區泰半房子大樓都很舊
到遠企或信義計劃區那
會比較有感覺首都的樣子 :agree:

原來是台中會吃案高雄不會,快笑死我了.
:laugh:
數據都拿出來,但你的回答不是自我感覺良好是什麼呢?難怪治安最差的地方治安滿意度卻最高. :jolin:

國內的城�**椄O不要互相比爛或是沉浸在自我滿足中,多與國際上的大都市學習才會進步.

是阿，有人總是喜歡批評別處來增添自己好像多好(偏偏又不是這麼回事)，看不到哪裡比較高明。 :agree:
再講下去我看有人可能就惱羞要採線了，好好自己腦內補完吧。

又是納莉,可不可以換個梗阿,9年前北市納莉,高市711

9年後高市已經更新到919了,北�**晹b繼續扯納莉

這樣看起來,標準還真的是很隨便的啦

有沒有那麼自我感覺良好阿?? 平行需不需要借點量角器來量? 棋盤式大家都知道，要硬凹扯不完，
高雄有造船業，造出來的船都是拖在路上拉到海邊下水的，你要不是試試看在台北市的路拉一艘大船試試看，有空多去看看discovery頻道，有介紹高雄的。