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- - 蘆洲線年底前通車,你會棄機車改捷運嗎?
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引用:
老兄,摸著良心講,台北市的房價比得上紐約、東京的市中心?台灣的國民所德比得上日本、美國? 你主張停車費率先趕日超美,這合理嗎? |
引用:
或許有人... 就是希望把台北市變成一個只有有錢人才能生活&居住的貴族城市!! 透過超高昂的停車費, 想把 "絕大多數" 騎機車討生活的中產階級趕出去, 眼不見為淨吧... :unbelief: |
引用:
如果用房價所得比 台灣是比紐約、東京還高 |
引用:
嗯,設想超高停車費用人士的用心的確耐人尋味 不過好像不只是單單針對"騎機車討生活的中產階級"吧? |
引用:
你這邊講的是房價所得"比例",他那邊開的停車費卻是"齊頭對等" 這兩邊的對比就不對稱了吧 |
引用:
請問騎機車的人有何得天獨厚之處為何可以「免費」使用公眾停車位和佔用人行道與騎樓停車?? 難道騎機車就成了上等人可以「免費」?? 不用超高停車費,比照汽車停車費的四分之一或是三分之一就可以了! (就看一個汽車停車位可以畫出幾個機車停車位) |
引用:
我想還是那句話 機車有其他交通工具沒有的便利性 但是其他交通工具也有機車沒有的便利性 麻煩不要把因為機車很便利,所以就認為所有的交通系統就要配合它 |
每天通勤的話, 步行十分鐘到捷運站或公車站應該是我的極限, 因為台灣太濕熱了. 冬天的話, 每天單程走二十分鐘都沒關係, 當然如果不趕時間的時候, 走半個小時也 OK
再來發車的頻率也很重要, 等車時呆站著流汗可是比走路流汗還要討厭, 又浪費時間 |
果然又開始戰機車… :jolin:
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引用:
是啊! 這是標題寫的啊, 剛好又有人在說機車被迫害!! |
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