sutl ...
您幹嘛那麼早破小弟的梗啦！ :cry:




您也唸過海商法？
難道您也是海大航管, 商船, 或航技系的？ :like:

因為我有一個同事是中國海專畢業的，當兵是在敦睦艦隊，退伍後也跑船一陣子。(後來台灣航運就沒落了)

列車長和站長很輕鬆嗎? :unbelief:
就像軍官 每個職等也要幹過該職等最屎的工作(戰鬥部隊排連營長)

套句徐旭東的話:嫌煩可不要搭呀 :laugh:

小弟現也在曾是國營事業的某地方工作，我覺得裡面大部分人拿績效獎金是應得，但不可否認，裡面確實是某小部分人真的不應該拿如此高的薪水，像我部門的高官們，事情少我很多，薪水多我很多，真是想拿火箭砲轟他們 :stupefy:

另外不用把國營事業想的如此美好，高薪的時代已經過去，高薪只有很早期進去的人才有，現在早就沒有了，現進來真的基層只有領公定價，真的沒有很多錢....... :think:

引水人是標準的超級爽缺,只負責進出港而已,船是引水人在開
但出事情責任最大的還是船長,船長覺得引水人不行,可以請他在
旁邊休息,但是錢一樣要照付,唯一最大的風險是,上下船時不小心
會變成肉餅

哦. 這實際我就不是挺清楚. 感謝!

我還是多翻一下以前的課本好了.

小建大:

我高職和二專都是海字輩的.那時一般人印像的打架學校. 不過我不是海盜科系(航海科系)/也不是輪**科系(輪**科系).小弟是唸航管的.

海商法那個女老師姓蔣.粉凶.可是人nice. 不太愛唸書的同學都沒被當掉. 因為知道老師上課很討厭人家睡著... :laugh:



前一陣子叫可妮那隻還沒去前當它可愛的加額預官.我同學在那.後來想不開自己請調到東沙還是南沙... :D 後來還簽下去哩.

小建如果唸相關類別,搞不好有遇到我同學或是教過學科的老師. .

您說的跟小弟學的一樣！
船隻進港一定得有引水員上船引領才行，但是若船長堅持要自己駕船入港不透過引水員也是可以。

不過由於各個港口有時會有港灣狀況的異動，不見得遠來的船長能即時知道，所以幾乎都會交由該港口的引水員駕船入港比較保險。

而責任分擔比例上，不管是誰駕船，該船船長還是要負擔比較多的責任比重是沒錯的。但這就表示引水員是爽缺嗎？其實也不見得... 重點就在於一位引水員的長年任船長的累積資歷這種無形資產，才能被借重＆賦予這樣的工作的。



哈！知道你說的是哪所了... :cool:

我是海大航管的啦，只不過沒念畢業就是。 :laugh:
(握個手ing...)

講到列車長,我就有一點旁觀的小心得. 像有些真的是故意逃票. 但又穿的很破爛..或是有一個常在夜車或較晚的電聯車賣包子的阿婆. (ps我覺得阿婆的包子不錯吃哩.雖然只買過一次)


列車長要趕要抓也不是.抓了嘛..好像又有點不人道....

如果今天這發生在日本.大概就是直接下一站請警視廳把人帶走...

哈哈. 反正校長姓施就對了.


那你跟我算唸一樣的哦. :laugh: 不過以前課堂上的課本. 現在回去翻一下挺有意思的.看愈多愈覺得一些做決策和寫新聞的...很..... :D :D