其實我還滿建議一個里設一個交流道的, 廣設交流道 , 到時候
每一公里一個 , 這樣就很方便了 . :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
最好也開放小綿羊能夠上高速公路 , 畢竟台灣人最常利用的
交通工具就是小機車咧 . 要不然我們這些機車族要跨縣市也
挺累的 , 況且 , 我們也有繳稅啊 :yeah:
現在腳踏車人口也多了 , 或許腳踏車上國道 , 也是很好的選擇 :like:

對了 , 農民常用到黎阿卡搬運農產品 , 應該也可以上吧?
要不然你是看不起農人嗎 :confused:
否則他們要南貨北運也挺不方便 , 也花時間 , 更花成本啊 :p

高鐵也最好再多個百八十個站的 , 最好我家門口就可以上下車 :shy:

回數票10張380，打95折∼

所以推廣OBU要打85折以下才會考慮

計程收費可以人工收費阿 入口拿票 出口收錢阿
nj turnpike 就是阿

正規的回數票若是10張一本的還是400元, 沒有打折.
許多加油站賣的那種10張380或390的那種都是拿一本100張去拆成十本來賣的,
當然, 買這種380元一本的回數票也沒有那張存根聯可以報帳就是了.

日本也不是一開始就交流道收費的喔！所以才會有廢棄的封閉交流道出現。

誰來跟我解釋一下....
漁港路的交流道..那些貨櫃車的後繼????
排隊到哪????
那些海運的公司.........
誰來跟我解釋一下....
那些國道客運.......
麻豆下上客....新營下上客....
經朝馬下上客....
要排多久..........................

我想大家不爽裝的原因有幾點：

1.為何機器收費比人工收費還貴
2.ETC弊案源頭未除，交通部還拼命想花公帑護航
3.不停放話試圖強迫所有人安裝ETC，完全不想給百姓使用現金或信用卡的機會
4.OBU體積過大，還得使用電池

5. 別忘了徐董的那句名言 -- 嫌貴 , 就不要買啊 :tu:

買的起車應該沒什麼了不起 ,個人結婚後不得不買台二手車載老婆 ,
而這台二手車的價格比十年前所買的一台 125 機車還便宜 ...

前面有說明了 ,因為不想編輯文章請自行參考前文 :



事實上日本就是人工計程收費 ,所以才拿日本當例子來質疑