PCDVD數位科技討論區 - 為什麼高雄人不喜歡坐高捷?

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引用:

作者ncrblue

一件失敗作品引起這麼廣大的討論

你們是不是不甘心，2億的屋頂會漏水

建成圓環已經褪流行了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者Beagle2

抱歉我看成 “為什麼高雄人不喜歡坐高達?”

因為沒開外掛 :laugh:

引用:

作者藍色夢幻

高雄不是已經成為大都市了嗎~??

我指比台北更有發展的空間

解除束縛後，換個有能力的市長
看能不能跟香港、新加港這種港口都市比

引用:

作者morphine0821III

建成圓環已經褪流行了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

對啊！1970年代就退流行，結果到21世紀一堆人不知道腦筋
那裡不對，整天掛在嘴上，以為死了二十幾年，但死而復生是一定的。:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
高劫一年四十億=20 X 2億=建20建成圓環

引用:

作者G-style

因為沒開外掛 :laugh:

怕大家冷到，所以刪掉，沒想到被你截走了。:p

高捷要提升載客量的方法建議
從不喜歡搭高捷這個原因來談起
1.今天高市府若是把路權開放出租給民營業者經營而不是只有一家高雄市公車,就不會有
搭捷運10分鐘,轉乘要30分鐘的窘境,昨天在中央公園站看到一個例子:一位市民下了捷
運要搭接駁車,結果站牌邊是有接駁車在,但司機不在車上,人不知道去哪裡?這種情形市
民搭捷運的意願會高嗎?
2.捷運開放腳踏車上車(非摺疊車),並實施收費,只要末節車廂改裝成鐵馬車廂,絕對可以吸
引鐵馬族,今天就是因為接駁公車效率太差,造成民眾想說騎機車就好,但鐵馬族是一潛在
的客源,如果可以開放鐵馬上車,對於提升運量有一定的效果
3.把高雄市主要幹道出租(或招標方式)給民營業者經營,高雄市公車轉型為觀光公車或百貨
專車就可以了,這樣可以拓展市府收入,又能提升接駁效率

引用:

作者ryanliu

改專用車箱???
你知不知道,五台腳踏要出車門要多久的時間?
一整箱不用多十五台就好 :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者G-style

改專用車箱???
你知不知道,五台腳踏要出車門要多久的時間?
一整箱不用多十五台就好 :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

你確定有15台腳踏車同時會在同一站上下車嗎?
先別說假設性的問題,而是要先解決增加運量及增加高捷營收的問題
就算腳踏車要下車,只要高捷願意配合,延長個10秒後開車是可行的

引用:

作者ryanliu

上車不一定,但下車點絕對會集中.