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看新聞, 消防局火災調查科己排除是 充電樁 問題
是地下室一樓電纜線因短路而引發火勢 |
2024-05-28 全台僅3台逾70公尺雲梯車 超高樓火警記住「小火快跑、大火關門」
針對超高樓層火警，目前國內超過70公尺雲梯車僅有3部，分別位於台北市大同分隊、新北市海山分隊與新竹縣的竹北分隊， 但隨著都會區開發迅速，以新北為例，除首善之區板橋重劃區內超高樓層相當密集，包括三重、新莊也都陸續出現超過23樓的大樓， 但70公尺雲梯最多只能抵達20至23樓，若採挑高設計，救援樓層可能更低。  |
我也不會説是"單一支充電樁會有安全隱患"
但如果是數十支充電樁一起在使用時呢? 電池車在充電時電流量應該都很大， 幾十支一起充電時總閘的負載應該很驚人吧? 我在新聞上看到的説法也是電纜線因短路... 但短路這個用法.也太巧妙了..施工未符合規範導致短路嗎? |
本來評估換電動車考慮兩條:
1. 充電場所 2. 充電時間 現在還要再加上兩條: 3. 電池安全性 4. 充電設施安全性 看起來可能至少10年後才會認真考慮換電動車 ^^ |
安全性很重要
但是一般人怎樣判斷安不安全 外觀又看不出來 到時產品是否要過新的檢驗? 設備場域要符合新的規範? |
簡單的說
就是主電力線路與管道安裝 有偷工減料的問題 基本上是奸商的鍋 台電高壓 進大樓地下變電室.先轉換成低壓 再轉換成市電規格 離開只要離開變電室.到電表之後.就是建商的事 而充電樁 是在電錶之後拉線到車位的 不是台電直接供電的 |
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反正現在千錯萬錯
絕對絕對不可能和充電樁和電動車有關 現在電動車是顯學 絕對沒有錯 有錯的是電自己亂燒 電不乖 壞壞自己亂跑亂燒 |
突然有點好奇
如果是家裏面或是大樓停車場裝的電動車充電樁 他的充電功率一般是可以到多少 |
引用:
是不是充電樁惹的禍 住戶大概心裡都有底 等過陣子看該大樓有沒有拋售潮就知道了 新竹的大樓蓋得很像中國跟香港的房子 都蓋得太密 每次經過都覺得這種住宅實在會讓人有密集恐懼症 :ase :ase :ase :ase |
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