你應該不是管理職, 不知道要fire一個人沒那麼簡單....
當然如果執政黨修法硬幹, 那就不在討論範圍內(也不是不可能, 當今執政黨....顆顆)

你不懂台灣政治

要討論當然全盤要討論

難道只能討論你想得出來的才能討論嗎?

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

大量解僱勞工保護法
https://law.moj.gov.tw/LawClass/Law...?pcode=N0020012

台鐵如果有吸引力，不會一堆年輕人考進去，隔年就去考其他國營事業了。

要安全說穿了就是要錢要人，在台鐵不賺錢，政府不給錢的現在，就是缺錢缺人缺安全。

有網友說不要光是批評，要提出有效的改善之道，但台鐵又不可能賺錢，真的有效的改善之道只有政府出錢而已。

公司化後...我看山佳站都有可能停自強號呢... 呵呵~~ :laugh:

如果高鐵BOT幻滅這件事沒有發生過，我可能會站在政府這邊，認為這些罷駛的人無理取鬧吧。
現在呢，我不知道。

我不知道政府畫的大餅會不會跟BOT一樣破滅。

光看土地那一條, 而不是留給台鐵自己運用來看能否生財, 其餘都不用看了.

... 反正其餘的(例如安全等)也沒提到多少, 也沒著墨...

在外國，建鐵路要買土地，而地主(不一定是釘子戶)很多不想賣，尤其是美國，當地主是印第安人時，想要跑火車壓過去，其實很困難。1929年大蕭條，很多鐵路公司紛紛破產，接手的人好好經營不是沒有，但是更多的鯊魚嗜血圍爐，入主公司後，先賣土地、再賣機身及車廂、拆軌還路、然後資遣員工、還掉負債，再把錢分給原股東，結果大家都高興，只是少掉一家鐵路公司，交通有點不方便而已。

美國鐵路從高峰41萬公里到現在24.6萬公里，縮幅約40%，還不到一半。

我覺得這不是台鐵單一的問題。
而是台灣整體就是不注重這一方面的訓練。
沒有標準化的應對訓練。
所以常常同一家店，店員服務態度落差很大。
沒有工作任務的認知訓練。
就像很多公車司機認為他的工作是開車，而不是提供乘客安全的運輸服務。
認知不同，就會影響工作態度。

講職業禮貌問題, 其實可以從生活社會禮貌講起, 台灣人對外國人比較有禮貌而已.

剛開始還不太熟台語的時候回來, 那時候就開始區間了(我很喜歡搭大眾運輸)問怎麼用機器.
服務人台語碎念一堆, 我只聽懂一句: "阿目珠底對?" (眼睛在哪裡!) 然後OOXX一堆.
那時候還沒有手機網路可以查詢, 不然也不用受這種氣, 老實人沒用, 我就恢復軍人流氓了.
怎麼解決的不重要.

喔, 起因是我以前就抱怨過的(現在外國人多了略有改善), 台灣很喜歡已"地名/城市名"分辨.
不熟的人只曉得東西南北, 哪曉得要看什麼名稱?
好險東西南北, 從過去沒有標註, 後來標註小字, 近來終於標註一樣大的字(但沒有更大).

說個笑話, 我以前真的以為台南在我家南邊... 因為是台"南..."
在集中營生活久了, 剛出來的時候是社會白癡...