台北市是人口老年化，嗶才多

老人有優待補助像我前面講，所以搭乘意願也更高

年輕人會出現就上下班課尖峰時段較多，平常不可能像老人閒閒沒事花一堆時間在搭大眾運輸

這簡單..全部改照相取締.紅黃線違規停車及併排停車的亂象.就能解決

但是..鯛民們及利益代表.肯定會抗議 :laugh:




1.我說的是反商.商圈蕭條與房地產網購有很大關係
2.不能光從營利數字來看..捷運虧損不正是北市府放出來帶風向嗎？
3.好冰冰最蠢的政策莫過於..在車道上建自行車道




有興趣的話.花點時間去搭公車.感受一下一堆人逼三聲的無奈..

個人認為..使用者付費才是正確.應該鼓勵年長者有搭乘需要再儲值的觀念.然後提供儲值優惠（例：儲300可用400）

既然商圈沒落跟租金、網購有很大關係

那這兩個因素跟現任市長又有什麼獨特的關係？

這兩個不是適用在所有城市嗎？

商圈沒落
跟誰當市長都沒關係
台北 台中 高雄
最近都有商圈在沒落

其實仔細觀察
有些是因為陸客減少
有些是因為商圈流不住客人
去吃飯 要找停車位花半小時以上時
很多人就會放棄

以台北來說
信義計畫區的百貨林立
地下停車場停車位也算多
大家假日慢慢都往好停車的百貨跟賣場集中
自然原本的街邊店只能讓在地人逛
但是在地人的消費養不起商家店租
商家退潮
夾娃娃機店進駐 特買商場進駐
除非房東降房租 不然跑掉的商家
一去不回

總有人喜歡找市長麻煩
認為這是市長的責任
自由市場經濟
市長能做的很有限
:stupefy: :stupefy: :stupefy: :stupefy:

蕭條不能都怪他，炒房炒租金這些是主因
不過這幾年確實也沒看到他有什麼振興打算~現在也越來越嘴砲
被人講這部分只說北市是經濟沒在成長 :laugh:

所以日本在小路是直接鎖鐵護欄來保護行人。

鐵護欄的施工成本，比道路上漆還便宜。

拆房子的話很多人願意跟他做生意
蓋房子的話，就沒人敢了

為什麼?
看看士林夜市前面那棟
看看其他案例
誰敢跟他做誰倒楣 :jolin:

振興.. 將帥無能, 累死三軍, 不是他一個市長可以解決的.
台南要不是有台GG來, 可以看看十多年前的"安靜"模樣~

為何將帥無能, 這個會踩線, 就不提了~

哪裡?好像很少看到

台灣這樣不行，住戶會抗議，可能是所有人都會抗議...

十多年前南科大舉蓋廠的時候應該是台南最熱鬧的時候
那時候每天早上各家商務旅館前面日本工程師都大排長龍等著坐旅館接送車去南科

這幾年就真的拜GG之賜