對阿
我之前無聊還蠻常台北新竹兩頭, 當天騎車來回的 ,也有雙載跑台北-台中當天來回
2天環島也有
也只是個豪邁破中古車
是台正常的速克達 ,能跑更遠更久的多的是阿

某羊近期品質有口皆碑 ,會壞也不意外 :laugh:

感謝您的遺憾 :laugh:

至少我不會淪落到為拿閃火點看失油率這種程度 :shy:

至少我不會腦補「市區停停走走就沒影響」:stupefy::stupefy::stupefy:

結果耐操的都是gy6，但我舉的例子又不是gy6:stupefy::stupefy::stupefy:

誰腦補您自己高興就好^_^

不過我是真心地認同您騎G6在攝氏32度以上氣溫所體會的現象喔!!

真心不騙 :laugh: :laugh: :laugh:

據說是VIA後繼紅茶店

所以你不承認前面有腦補市區停停走走就沒影響:jolin:

http://forum.pcdvd.com.tw/showpost....27&postcount=84

您的開心最重要了, 您想我承認啥都可以!! 開不開心啊?

我都是支持您的^_^ 別人我就不知道了, 真心不騙唷 :laugh:

其實某人少說了一些東西, 好好的汽油就去混些柴油... 你那些都是後遺症不懂嗎?

如果是我腦補, 我先道歉!!

咦...好像是我起的頭

這邊澄清一下，水冷機車我並沒有實際騎過

但我朋友有買一般氣冷機車、擋車、紅牌重機、TMAX

另外機車板也看過相關討論

他們都有提到騎久，氣冷散熱可能會不夠，導致溫度偏高

並不是說氣冷車跑長途就會掛(像是台北騎到平溪、九份的距離)

而是他們都說會有一種像是過熱衰竭的反應(動力沒有剛開始騎的時候強)

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=1964215
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同樣125cc來說,水冷的機車和氣冷的機車
最大的差異就是同樣跑了一個半小時的中高速車程!
水冷車在散熱會表現出沒什麼高熱和動力一樣穩定!
氣冷車在散熱上,雖然旁邊有一個風扇,可是車體會一直冒出高熱能!
還有再拉中速轉高速會拉不上去!會卡在中間速域比方80~90那邊!
不好拉高,還要一直降速騎60~70,等到溫度降下來!在拉轉~才會上去100
這是我兩台機車比較下來的心得!
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簡單說就是大熱天，如果氣冷跟水冷同時保持時速100騎2個小時

可能氣冷在溫度提高的時候，就變得沒辦法保持時速100，會小降成80~90

而水冷的這個過程會延緩，甚至一直都不會出現降速的現象



至於GOGORO......因為動力來源是電池，對溫度又更敏感

要是30度大熱天，車廂內也熱到爆炸，又高速騎車讓馬達也高溫

這時候電池輸出當然會受影響，要降低輸出

就像PC電源供應器也是對溫度很敏感，溫度高的時候輸出就會降