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strong 2015-09-18 12:39 PM
台北市最壅塞的道路，應該包括基隆路這一條東區的南北動脈 ...

碰上展覽館大型活動，基隆路就成為大型停車場，

1個Block就要耗掉半小時!!! :D

blair 2015-09-18 12:42 PM
引用:
作者strong
台北市最壅塞的道路，應該包括基隆路這一條東區的南北動脈 ...

碰上展覽館大型活動，基隆路就成為大型停車場，

1個Block就要耗掉半小時!!! :D

展場現在有信義線分流人潮了
基隆路應該改善很多吧

不過我是已經很久沒騎車經過那邊了啦

d61s 2015-09-18 12:46 PM
引用:
作者blair
展場現在有信義線分流人潮了
基隆路應該改善很多吧

不過我是已經很久沒騎車經過那邊了啦


我之前常在那參展，停車費貴就不開車去，每天散場時跟下班時間重疊在一起，你沒走個1公里以上不用妄想攔到小黃，小黃喔，這種無孔不入的小蜜蜂都攔不到半台你看看

davidchen680 2015-09-18 12:47 PM
引用:
作者strong
那你去估估看MRT或輕軌的建置成本，

同樣的里程，少說也要百億起跳 .... :D

我怎麼看都像進階版的公車專用道，這不用花多少錢

隨便你們高興講啦 :agree:

Quaker2013 2015-09-18 12:50 PM
引用:
作者davidchen680
我怎麼看都像進階版的公車專用道，這不用花多少錢

隨便你們高興講啦 :agree:


BRT本來就是進階版的公車專用道，全名為Bus Rapid Transit 公車捷運，也號稱是窮人的MRT。

所以才會有台北公車專用道升級BRT之說。

比一般公車專用道貴的原因就是要蓋站體跟機電設備，以及行控中心，普通公車只要有站牌就
可以算是一個站，好一點多一個遮風擋雨的地方。

goodpig 2015-09-18 01:13 PM
引用:
作者Quaker2013
往淡水方向，過橋走一段路之後，一路塞到捷運停車場，進到淡水之後發現淡水腹地狹小
，根本無法容納那麼多車輛進入，所以你說台灣大道比淡水塞，我很訝異。

台灣大道大部分是車多等紅綠燈時間比較長，很少動彈不得。

哪裡沒有動彈不得，假日在新光三越、大遠百那段就是動彈不得

我是沒體驗過啦，但是網路上一堆幾百公尺塞一個小時的抱怨文

滾來滾去 2015-09-18 01:13 PM
反正BRT就被拆了，台中中港路不知道要猴年馬月才有捷運了......

strong 2015-09-18 01:19 PM
引用:
作者滾來滾去
反正BRT就被拆了，台中中港路不知道要猴年馬月才有捷運了......


一條捷運要從路線規劃、選定設站位址、環評、發包、設計、施工、測試驗收、履勘通車，

耗費10~20年，是很平實的估計 ... :D

strong 2015-09-18 01:22 PM
引用:
作者davidchen680
我怎麼看都像進階版的公車專用道，這不用花多少錢

隨便你們高興講啦 :agree:


如果您先弄懂 BRT 和 公車 的差異性，

再來批判也不遲!!!! :D

婆婆媽媽上市場只管菜價高低，

其背後影響菜價高高低低的因素，一點也不想了解 ....

Quaker2013 2015-09-18 01:30 PM
引用:
作者goodpig
哪裡沒有動彈不得，假日在新光三越、大遠百那段就是動彈不得

我是沒體驗過啦，但是網路上一堆幾百公尺塞一個小時的抱怨文


我有體驗過，時間就如我前面所說的，塞一個小時應該是要排隊進停車場吧。

我最近假日去新光三越消費也沒塞到，因為我停在市政府地下停車場，不肯走路的人就只好
排隊塞車吧。 :D


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是11:27 PM.
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