所以有大眾運輸的白天.....？

有運輸的白天還是要騎車開車到公司
以免下班的時候沒有大眾捷運也沒有交通工具回家

就算二行程也是人民財產
就這樣搶走你願意???
沒那懡容易的.

台灣人就是貪小便宜啊
短程不肯走，一定想直接到家
小錢不肯花，大眾交通工具說好貴

在國外花好幾個鐘頭通勤根本是常態...說穿了就是台灣太小了，所以看東西的視野
也會變小

國外看國情吧
也是有人受不了太遠通勤時間
像隔壁日本做過上班族調查最好一小時以內

另外
你騎車或開車15∼20分鐘就能到

改成大眾運輸變成要30分鐘或更久 (不是每個人都住捷運附近）
有私人交通工具會選那個....

出門考量就是便利性,會一堆人騎車,開車
也代表對他們來講大眾運輸沒那樣便利........

先是想取消捷運優惠

然後又要提高使用機車的成本

一整個就是想把窮人趕出台北的概念 :laugh:

不過還是等真的實施了再說，不然以柯市長習慣拔草測風向的作法來看

真的有意見就上網多罵兩句可能就船過水無痕了

這樣會逼很多人換車，招來圖利廠商的質疑
另外民眾還會說經濟不景氣，買不起新車，但又不能沒車代步，
不過車子的確也越來越貴.....

所以一般都採消極作法，時間到了自然會逐漸凋零。


一旦買了車就需要養，就會用，然後形成習慣，要再去坐大眾運輸就不容易。
沒車自然比較容易逼自己去坐大眾運輸，我高中大學時沒機車就是用大眾運輸走透透，
也沒覺得有特別不方便。但出社會工作開始騎機車後，就沒有想搭大眾運輸的念頭 :ase
當然，下班時總想著要快點回家也是原因之一，通勤時間是越短越好。


國外上下班時間規律啊.....加班幾乎都有加班費，甚至不准加班，還有許多休假日。
台灣假期被苛扣、上班時間長又沒加班費，若再加上長時間通勤，
根本整個時間都耗在工作上了...... :jolin:

不知道歐美國家如何。
但你知道日本人對搭大眾運輸上下班接受度那麼高嗎？
因為日本的企業大部分都有補助員工購買定期票。
公司都幫我出車票錢了，何必自己出錢開車騎車？
如果台灣的企業也都能這樣做，大家一定很樂意搭大眾運輸上下班。

老車就學德國改裝觸媒啊 :rolleyes:

不好意思，這部分不太瞭解，改裝觸媒是指可用無鉛汽油那種還是其他的？


這倒是好方法，政府也可以釋出利多，像是可以抵稅什麼的....
降低成本，自然就能吸引人搭