手排還是有優勢的 換檔加速還有開車樂趣等等
自排暴衝的事件太多
兩者各有利弊

DCT好像是乾式的不穩，溼式的比較沒問題

拿Powershit來說

用乾式的Focus去FB看是哀嚎遍野，看每個車主的留言都是恨不得把福特給殺來吃的樣子

用溼式的Mondeo去FB看就一片詳和，都是旅遊文、改車文、洗車文，修車文雖然有，但也不全針對變速箱

雙離合器應該是自手排，一樣可以換檔加速

我的車還會換檔自動補油⋯⋯

最近已出現來至長安福特的16萬 power shit 溼式變速箱開箱文 :p

車主猜測是先前PS有漏油-漏到內傷.所以時間一到它就會來討錢

對習慣或喜歡開手排的人來說...
自排車能不能手動換檔不是重點,因為現在大多數自排都模擬那個動作
差異在於換檔的時候沒有離合器踩感覺很奇怪...
我試過用全手動換檔開DCT自排車....整路就是一個彆扭 :stupefy:
所以換車的時候鼻子摸摸還是買了手排.... :laugh:

這6DCT250就是欠虐...沒事1千多轉換檔反而難開得要死 :jolin:
我公司車那台就是這樣...然後同事個個抱怨低速抖抖抖的
我接手用了半個月還回去後...每個都跑來問"你幹了啥!那台車為什麼變好開了" :laugh:
(廢話...林北開去更新順便校正,然後用我的習慣開了半個月...換檔邏輯不一樣了當然好開的多) :flash:

因為電腦為了省油提早換檔反而造成難開跟抖動嗎?

我猜也是這樣....1.6NA低轉出力已經夠小了,結果那些同事個個開車都是路隊長型的....
結果那台車就變得低轉的時候就很積極的升檔...所以開起來就覺得更沒力.... :jolin:
我把車還回去的時候...升檔幾乎都乖乖地拉到2千多轉以上才跳:D

至於抖...大概是長時間高檔低轉開把離合器搞成這樣的吧
重新校正離合器滑差後就會改善....只是校正程序很容易失敗,失敗就得重作....
福祿仔的技師10個可能有8,9個沒耐心在更新軟體後把這檔事好好地做完 :rolleyes:
沒校正好自然繼續抖....(攤手
不過校正過大概一段時間後還是會復發....可能這校正得列入定保的標準項目才行

原來如此

不過現在變速箱應該都有sport開關吧

請同事平常駕駛就使用sport檔位來延後換檔或許也可以改善

其實成本跟傳統自排差不了多少，那些喊賣你一顆30萬的，都是明著在搶你，這種變速箱成本一顆有三萬就嚇死人的高了，以Aisin自己內部資料來說，6AT比5AT的零件更少體積更小，這代表著變速箱其實成本一直在下降而非上升，所以事實上雖然6AT賣的比5AT貴，但6AT的成本其實是比較低的，甚至於有可能8AT的成本還低於6AT，但廠商所取得的成本可能其實增加不了多少，但最終價格廠商卻賣的貴到嚇死人，無論是傳統自排、CVT或是DCT.......... :stupefy: