PCDVD數位科技討論區 - 台中BRT車道變成公車專用道了

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smoguli

2015-03-23 09:20 PM

引用:

作者Quaker2013

...

說那麼多是沒用的,講個最近的一項心得,

前幾天騎機車時看後視鏡發現怪怪的, 檢查發現原來後視鏡被撞歪了,怎麼看都是歪的.
:laugh: :laugh: :laugh:

lcc01600

2015-03-23 09:30 PM

把原本改為轉乘的系統又改回不用轉乘,我看台灣大道又要增加很多線的公車再跑了,開車族機車族小心了,真的雙輸,搭公車沒有快捷的公車,機車族跟開車族又要跟多出來的公車搶車道汗,光有密集班次但沒有快捷公車,又要多很多蛇行公車了

KGB	2015-03-23 09:35 PM

引用:

作者lcc01600

問卷調查時我問過問卷人員了，計畫是公車通通趕到BRT那一條道路，蛇行？

人生	2015-03-23 09:38 PM

引用:

作者Quaker2013

爆出甚麼重大弊端，可否說來聽聽?

對照上面那個漏雨的新聞連結

如果一般人買了造價一千多萬的新房子會漏雨還冒煙
正常來說應該會找建商跟他拚命吧
那政府花了一千多萬的站台會漏雨冒煙
你卻說沒什麼重大弊端
是真的大家太挑剔還是你的驗收標準低到太無下限 :confused:

dragoncat

2015-03-23 09:41 PM

不就是故意拆台罷了
把公車趕到BRT車道,同向和果橫向車流沒改善,連BRT都跑不快
非BRT公車,在內車道不會變換車道輚彎?

type100

2015-03-23 09:41 PM

引用:

作者KGB

問卷調查時我問過問卷人員了，計畫是公車通通趕到BRT那一條道路，蛇行？

這樣非brt怎麼左右轉？

東誠	2015-03-23 09:47 PM

引用:

作者Beeru

除非人民覺醒, 不然不會有什麼責任的
就算做得再爛, 車輪黨信徒都會出來護航.

台灣的特色之一, 管理階層有權無責, 不管是公司, 還是政府機關, 政治(派系)正確才是重點
向未來借 100 塊做 1 塊錢的事, 對外宣稱有 10 塊能力
總之, 就先騙再說, 反正不用負責.

當歪路比正途好賺, 又不用負責時, 這類事一定會不斷發生

　

只要有政治立場任何事都沒完沒了
但只要把錢分得大家都滿意就不會有太多問題
錢分好了出事了(藍綠都有) 很自然的事情都容易擺平當然包含部份媒體

Quaker2013

2015-03-23 09:48 PM

引用:

作者NSRC

BRT 站體價格就是

1800萬 ~2300 萬

800萬才是誤值 800是本體建物價格
完工價就是 1800 ~ 2300

你隨便查一下就有

http://www.appledaily.com.tw/realti...0141228/532305/

車子還沒過保　共 32 台　每天報修平均 19 台

這邊有人估算相關預算。
https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics...5763.A.BD3.html

土建跟機電成本包含沿途管線遷移、佈建，道路更改、鋪設及車站本體。

目前路段建設成本就是20億左右，如果加上延伸段評估及前期費用約23億。

報修19台是壞甚麼東西? 如果每天都這麼多故障，那應該都在維修廠才對，怎麼可能還在路上跑。

Quaker2013

2015-03-23 09:51 PM

引用:

作者KGB

問卷調查時我問過問卷人員了，計畫是公車通通趕到BRT那一條道路，蛇行？

沒有全部趕到專用道，慢車道還是會有公車。

NSRC	2015-03-23 09:53 PM

引用:

作者Quaker2013

所以一個站體的完工價就是
1800 萬 ~ 2300 萬沒錯吧

http://setn.com/News.aspx?PageGroupID=6&NewsID=65125

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是08:47 PM.

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