PCDVD數位科技討論區 - 太誇張 132悍客強「站」普悠瑪

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引用:

作者rainwens

這部分不好處理的地方就是，一來違規的人太多
二來其他進站的人也很多，很難知道每個進來的人是要搭哪班？是否有該班次的票？
往往都是車要開了才知道。

這次是硬搭的人太多才鬧大，但其實過去這類事真的是發生很頻繁
http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1380095059.A.62D.html

之前也曾考慮要加重罰則，可惜似乎並不容易
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BR...2/8401022.shtml

說到來,我還是覺得,太魯閣號只適合開在東部幹線,非尖峰時間.
這樣,也許搭起來沒那麼舒服,但是至少可以最大化的去消化旅客.

或者,研究,太魯閣號裡的車廂空間,後面幾節改為和區間車一樣的車廂,不賣座票.
給補票的人坐.

引用:

作者滄桑悠無愁

原來比例原則凌駕於大眾生命安全之上

都已經涉及公共危險的層級, 還要繼續把比例原則拉進來解釋

那進香團客們, 你們就繼續強姦台鐵然後補足差額吧.. :sleep: :sleep:

其實這50%根本不是補差價的票價,這是逃票的罰款.
台鐵罰50%是少了點,人家有的罰快10倍,貪小便宜的人就會痛了
要嗎就像荷蘭國鐵一樣,逃票罰款從35歐起跳, 巴黎地鐵逃票罰款50歐

引用:

作者rainwens

因為火車是大眾運輸，公共危險罪有針對大眾運輸的罰則，
此事應該是適用刑法184條的規定，但能否成功起訴並判刑，
還是要實際進入司法程序時才知道。

第 184 條
損壞軌道、燈塔、標識或以他法致生火車、電車或其他供水、陸、空公眾
運輸之舟、車、航空機往來之危險者，處三年以上十年以下有期徒刑。
因而致前項之舟、車、航空機傾覆或破壞者，依前條第一項之規定處斷。
因過失犯第一項之罪者，處六月以下有期徒刑、拘役或三百元以下罰金。
從事業務之人，因業務上之過失犯第一項之罪者，處二年以下有期徒刑、
拘役或五百元以下罰金。
第一項之未遂犯罰之。
...

新聞中有寫了

引用:

據台鐵實際測試，每節車廂坐滿後，再站立一百零四個六十公斤的人也能安全行駛，但基於安全考量，普悠瑪號不賣站票。而前晚一百三十二人未購票上車，若以每人平均七十公斤計算，等於增加近一萬公斤，遠超過台鐵實測安全行駛標準。

要由公共危險罪來進行開罰，我想台鐵或檢調可以有他們的根據（但我的意思也不是說真的會這樣起訴）

引用:

作者CableK

引用:

鐵路法

第 49 條

旅客無票乘車或持用失效乘車票，應補收票價；如無正當理由者，並得加
收百分之五十之票價。
運送物之名稱、性質或數量，如鐵路機構對託運人之申報有疑義時，得檢
驗之；檢驗不符，因而致運費不足者，補收四倍以下之差額。

引用:

大眾捷運法

第 49 條

旅客無票、持用失效車票或冒用不符身分之車票乘車者，除補繳票價外，
並支付票價五十倍之違約金。
前項應補繳票價及支付之違約金，如旅客不能證明其起站地點者，以營運
機構公告之單程票最高票價計算。

應該要比照大眾捷運法 :flash:

http://www.appledaily.com.tw/appled...%8D%B1%E9%9A%AA

傾斜列車高速過彎站立很危險
2014年01月03日

安全顧慮
台鐵現有十七列普悠瑪號，其中十列已投入營運，其餘還在測試，目前每天最多可開出十一班普悠瑪號載客。考量其傾斜高速過彎安全性及旅客乘車品質，傾斜式列車太魯閣號和普悠瑪號皆不賣站票，也全面禁止站立。
台鐵局指出，傾斜式列車可高速傾斜過彎，考量旅客站立危險，及提升新車乘車服務品質，太魯閣號上路後就禁止站立；普悠瑪號去年二月六日投入營運，也比照太魯閣號禁止站立和無劃位搭乘，否則會要求補票並加罰五成票價。
台鐵局表示，平均每列普悠瑪號和太魯閣號，會抓到十人違規無票搭乘，推估每天至少一百八十人違規。
違規逃票花招多

不少人違規強搭普悠瑪號和太魯閣號，亂象百出，有人遇查票就躲廁所、不斷變換車廂逃避，甚至有人站在車廂通道，聲稱未影響車廂內旅客，還有人猛飆髒話、猛嗆「幹你屁事」。曾有人拒絕補票，遭列車長報警處理，反投訴列車長找警察帶他下車、影響其名譽，要求列車長道歉。

台鐵內部有一份「逃票大軍車站排行名單」，前五大逃票車站包括台北、樹林、板橋、松山、桃園站，提醒列車長在這些車站要小心、加強查票。
:jolin: :jolin: :jolin:

引用:

作者Raziel

不用自己擋, 只要有權限可以停駛. 廣播告知因為被某團人員強行上車, 列車停駛直到

無購票人員通通清場下車才能開動. 讓已經購票的民眾形成輿論壓力, 使團員知難而退,

相信十分鐘就會有乘客會開始幹譙這些站客, 看他們能有多悍還進香團咧~ (菸~

後面的班車要不要進站啊???????

引用:

作者aei

或者,研究,太魯閣號裡的車廂空間,後面幾節改為和區間車一樣的車廂,不賣座票.
給補票的人坐.

大致上可以認同你的論點~~~

既然不給站那就連罰50%的不能罰~~

這確實是一個邏輯上的盲點~~

修鐵路法吧以安全為依歸禁止無票或使用悠遊卡進站之民眾搭乘普悠瑪~~

違者站務人員有權將您請下車勸不聽以公共危險法逮補~~

如果這些買站票的在列車行駛中因高速而車廂傾斜發生跌倒等意外,這責任歸屬要算誰的?

引用:

作者referee_c

整天鬼島鬼島的叫,自己卻連中文都不會打? :D

微軟的新注音婊我... :mad:

不然太魯閣這種不售站票的列車

建立專屬月台,不跟其他車型列車混用

這樣也比較好管控

另外請教,假如真的發生列車意外,台鐵責任?強站乘客責任?及後續賠償又如何?

我個人看法,責任上台鐵100%跑不掉且賠死了,因為台鐵也可以不發車,等這些乘客轟下車再開