機艙視角
 

加拿大首都渥太華 #機艙視角


中午吃飯youtube自己跳出推薦的影片，看來應該是機長側錄的飛行影片，比較好奇這現在是可以直接放出來播放? 因為可以看到蠻多機場的配置。

開飛機真的不簡單啊，連結的渥太華的大雨，視線真的有夠差，心臟真的要很大顆。
降落的時候，電腦報高度40, 30, 20我看機長把手也轉來轉感覺在調水平?還是對跑道中心?比較好奇這飛機現在沒有自動平衡水平的機制嗎?

對K大能開飛機真是覺得很厲害。

現在也很多戰機內視角的yt頻道
例如The Afterburn Podcast就很多F16的影片
除開遊戲也可以體驗一下飛戰機的感覺

哈哈∼這個跑道降落前 （大概 1100 呎高度）往右看可以看到我家 :laugh: :laugh:
（但影片中看不到）

沒有除霧，設計不良 :mad: :mad: :mad:

首先，先感謝你稱讚，但我真的不是很厲害 :laugh:
側錄的影片只要不是軍民共用機場或者軍用機場其實都可以側錄的，
像我之前也搞過一個影片，但後來因為種種因素而刪除。

再來簡單的深入解釋，
看影片降落的能見度不算太差，只是有下雨而已
現代飛行器有個東西叫做ILS，簡單的你可以想像成
車子的偏離矯正系統，只不過車子的會自己拉回來，
降落的要一邊看外面一邊看儀器，當你偏離高度跟中心點，
顯示面板上會有記號可以FOLLOW。
真到了航圖

↑隨便抓個範例例如這個，這個機場難度很高
所提示的minimum go-around點，
我們會在進場的時候先提前設定好高度儀以便隨時重飛。
個人見解其實下雨的時候能見度不是最大危險因子，
反而是cross wind因天氣變化較大，影片中的副機師在目視跑道之後，
抓著操作桿搖搖晃晃是非常正常的一件事情，
就像開車倒車一樣，方向盤也是一直左右來回調整轉動，
不可能直直倒車出去…因為最後肯定歪掉的…
盡可能簡單化解釋給您聽… :ase

至於你說的水平跟高度，其實要看機場設備有沒有齊全(CAT III)，
通常遠遠抓到ILS訊號的時候(3000~2500英尺)，
這時候啟用一個叫做approach autopilot(APP)的功能，
整架飛機還是可以自動控制G/S跟localizer來實現自動進場的，
但最終還是取決於該機場的設備跟種種因素來做人工降落。

小小拙見 :ase

PS:
側錄的不是機長是副機師 :laugh:

這是哪門子的機艙視角 :jolin:
PSVR+空戰奇兵7，還接近點 :rolleyes:

小弟孤陋寡聞了。><
原來還有這種建議飛行航圖，真是太有趣了。
cross wind的確很恐怖，因為我遇過降落側的很嚴重(自己無聊開飛機攝影機看)，當下也嚇到快閃尿。

看前面影片那位機師飛行手把轉來轉去，會讓人感覺有點像下面的狀態
https://youtu.be/y3MQJPl_K1I?t=173
在裡面的乘客應該會很有感.... :D
後來看那機師的其他影片真如k大說的，很常晃來晃去XD ，
但有的怎麼會有手把晃的方向跟飛機平衡的方向不是很match的錯覺
例如下面直個，是全手動模式嗎?還是飛機自己也保有平衡的功能?
https://youtu.be/cOruUjgKFFs?t=233

會開飛機真的太厲害了 :cry:

全手連腳都要動...
飛機沒有所謂“全自動”平衡的功能...
你看操作桿跟飛機動作不太同步
是因為在跟風對抗...
垂直速率，俯仰上下，左右滾動同時兼顧
這很難跟你解釋細節
因為這個飛行基礎的課本就一盒A4那麼厚了...
有興趣的話可以PM我，我在教你一些基本概念
你會比較好理解

因為工作上也有涉獵慣性感側的晶片技術，
知道陀螺儀可用來側三個軸向的轉動(raw/yaw/pitch)，當然還有慣性感測，搭配磁性感側可已可以完整測得您所說的那些飛行動作，
才想像既然有這些感測器，在飛行控制上是否能有所自動的回饋。

沒啦，我只是第一次看到飛行員這樣的操控，感到很好奇，
以為只有玩空戰奇兵是這樣飛，沒想到真實也很類似 :laugh:

非常感謝k大願意熱心回覆 :D :D 年紀太大已經無法一圓飛行夢了 :cry:

我也是很佩服會開飛機的，尤其女孩子會開飛機真是酷
我也蠻愛看這類影片 :laugh:
https://www.youtube.com/watch?v=Hyk-WhQBIq0