今日最好笑....怕陸客不來 桃機智慧航廈不蓋了
 

http://www.chinatimes.com/newspaper...24000230-260102

桃園機場旅客量暴增，桃機公司原規畫斥資20億元、於2018年啟用的智慧航廈，以疏解爆量人潮；由於擔心陸客縮減、工程過多，交通部決定今年不蓋了，機場黑暗期恐讓服務品質下降、機場評比退步。
桃園機場第一航廈每年可容納1500萬旅次、第二航廈1700萬旅次，兩個航廈年旅客容量共3200萬人次，但桃機航班增加、旅客暴增，去年已有3847萬人次，早已不堪負荷。

桃機公司原規畫在第一航廈一號停車場興建年容量500萬人次的智慧航廈應急，今年底完成設計、2018年完工啟用，但設計還沒出爐，就決定不玩了。

桃機公司副總經理溫永松證實，桃機滑行道爆漿問題未解、第三航廈滑行道遷建、第二航廈擴建等建設計畫全卡在一起，為全力搶救滑行道，無暇兼顧智慧航廈，交通部不希望機場處處是工地，影響進出動線，日前要求桃機暫緩智慧航廈計畫。

桃機黑暗 千萬旅客苦

依照每年5％旅客成長率，今年預估旅客數將達4042萬人次、明年4244萬人次、後年4455萬人次，少了智慧航廈，依舊得由原有兩個航廈的3200萬客容量應付逐年增加的旅客。溫永松無奈表示，「什麼時候可見到智慧航廈，沒有時間表。」

民航局官員透露，航廈空間不夠、機坪不夠，加上滑行道整建，會影響班機起降準點率和品質，尤其桃機兩個航廈早已不堪負荷，服務品質勢必會受影響，少了智慧航廈更雪上加霜，「這個系統性問題若不解決，在第三航廈啟用前，恐怕都是黑暗期。」

民航局進一步表示，旅客愈來愈多，可容納的空間不足，一定會覺得很擁擠，因國際間的機場服務品質評比，是發問卷詢問旅客感受，只要服務品質不佳，排名就會下滑。

畫地自限 也算鬆口氣

桃機今年在航空市調機構Skytrax的全球機場大獎排名，已經從去年的17名下滑至今年20名，若桃機擁擠問題日益嚴重，排名恐逐年退步。

如何在旅客爆量、空間不足下還能維持品質？桃機公司高層語帶保留地說，智慧航廈不蓋絕對是壓力，但目前兩岸政治情勢未明，陸客若持續縮減，旅客量未達預期，「某個角度，也算讓桃機鬆口氣。



鬼島實在很奇怪......以為當駝鳥就沒事了,第三航廈趕快蓋好比較實在...不要再拖了

補充....

桃園國際機場推動建設第三航廈，串聯機場南、北跑道重要的WC滑行道，按照第三航廈施工計畫，第一階段從105年7月1日起至106年5月，由高速公路進入機場道路（航站南路）部分路段封閉施工，改由拓寬完成的航站北路進出，行車速限由現行70公里降為50公里，並維持原有雙向各3線道路面。第二階段工程從106年7月起至107年5月，改由航站北路地下道至華航園區的路段封閉施工，車輛進出機場動線將轉換至維持雙向各3車道通行的航站南路行駛；工程結束後，將恢復原本南進（由國道進入機場走航站南路）、北出（離開機場由航站北路進入國道）的交通動線。機場公司指出，「WC滑行道遷建及雙向化工程」預計107年第四季完工，屆時嶄新長達1082公尺的雙線滑行道，可容納2架A-380巨無霸客機同時交會通行，大幅提升桃園機場航機運作效率，同時也希望如期如質於2020年完成第三航廈的建設工程。


大家覺得有可能嗎?

請問什麼叫智慧航廈?
現在感覺就跟老共提出的“互聯網+”一樣，
“智慧”這詞也處於經常被濫用亂用的狀態.

這樣也好，以免蓋一蓋，變成蚊子館

智慧航廈 = 航廈

義同:
高級洗碗精 = 洗碗精
有機食材 = 食材
電競鍵盤 = 鍵盤
正妹 = 女人
宅男 = 男人
世界巡迴演場會 = 演唱會
資深工程師 = 幹很久的程式員
助理工程師 = 助理
有經驗的行政團隊 = 政客

國際班機不能在台中或高雄起降嗎？

不能同意你再多了~~~:laugh::laugh::laugh:

你當來台的人都聚在中南部嗎？
乘客在北部當然會去桃園機場呀！
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跟高鐵一樣啊，飛機站站停啊，台北、板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、雲林、嘉義、台南跟高雄都停啊。

台中跟高雄本來就有國際線了，只是規模不大而已。話說來台灣觀光客為何非得往台北跑？台北是全台灣最沒特色的城市，要風景沒風景，要人文沒人文，大概就對老白男客人有極具吸引力吧了~