| REDSUN |
2015-03-03 08:37 AM |
TESLA Model S P85 春節環島大塞車長途體驗心得 首部曲 １／3
期待已久的春節即將到來，由於地緣關係每年春節全家都要環島一圈，剛好利用這個機會測試一下剛借到的特斯拉P85開長途的續航力，台灣西部還建置蠻多充電樁聽說有500多個散布各處，
(桃園市藝文特區停車場新建置充電樁）
從台北開到屏東全長也差不多400KM中間再穿插走馬看花一下，只要中途充個電要開到目的地應該不是太大的問題，也由於這台電動車機械結構非常簡單，以往開汽油車要出遊遠行前都要檢查的五油三水換在特斯拉身上只有三樣東西要檢查分別是雨刷水、煞車來令片、輪胎，這次全程開了1128KM ,先來說一下我環島完的心得，電動車真的是會讓人開上癮的車子，由於他沒有一般傳動系統變速箱換檔的牽制行進間完全沒有任何聲音，在安靜無聲的過程電門踩下去的瞬間他的動力是即刻上來，有點像是雲霄飛車下墜時的G力，第一次開的時候還真的有點眩暈，再加上他的馬力十足開山路及超車猶如熱刀切奶油游刃有餘，在任何速度的突然加速都是那麼有力，完全沒有汽油車那種力不從心咆哮聲和延遲，至於電池消耗方面開山路的時候特別可以感受下坡路段電池回充的優點，有時開了快10KM的下坡路段你會發現可行駛里程反而變多剛好可以抵銷剛剛上坡路段的消耗電力，置物空間方面由於多了一個很大的引擎室置物空間所以整體的收納空間比我目前開的油電休旅車置物空間還要來的大，
至於年假期間大塞車的電池消耗容我在這裡賣個關子你把文章看完就會找到答案了。收假後偶爾開家中油電混合車重腳踩油門那個出力的瞬間完全無法跟P85相提並論一整個low掉，休旅車引擎的瞬間馬力完全拖不動我的車子過程中產生的極大咆哮聲反而讓我很不適應，我終於了解為什麼會有這個多人愛上特斯拉，台灣目前電動車環境只需要再修改一下相關大廈管理規章及停車法規相信台灣也可以像歐美一樣停車場到處都是在充電的環保車。待續........ |
